祕雕 wrote:
就是得想辦法轉型吧...(恕刪)
這位大大講得真好 完全說中了傳統車行最深層的恐懼
基本上 版上爭論的東西很多都是假議題 其實這些傳統車行或相關產業根本就不希望電動車崛起 這些人的目的就是打擊電車 希望大家都不要買
常常看到有人寫道 光陽只要和經銷商或車行聯手 就可以廣設換電或充電站 屌打GGR 殊不知大部分車行根本就不想賣電動車 這些車行搞不好是兩陽在推電車最大的包袱
因為車行最主要的收入 其實不是賣車 是保養和維修 尤其是換機油 換零件
對他們來說 電動車和燃油車最大的差異 就是沒機油可換 而且零件少很多 保養週期也長 (GGR 3000公里保養一次)
燃油機車有 進排氣系統 油路 引擎 傳動系統 點火系統 電路系統 等一大堆零件
但是電車只有 電池 馬達 電控系統 只有剎車系統 輪胎 懸吊 是兩者共有的
但是就像這位大大寫的 大部分的車行技師其實對電路無力維修 尤其是像GGR 電池馬達電控都掌握在原廠 而剎車系統 輪胎 懸吊都要很久才會需要換 車行無利可圖
當電車的市占率逐漸提高時 最直接的影響就是他們的收入 所以這些業者才會大力反對電車
如果電車真的成為趨勢 兩陽一葉不會倒 但是車行很多都會收掉 只有少數可以成功轉型
個人是認為政府在推動電動車政策時 同時也要輔導這些傳統燃油機車產業轉型 而不是放其自生自滅
