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內燃機走入歷史!保時捷執行長 : 2030年開始全線車型「電動化」

小环子 wrote:
基本上...一般像我...(恕刪)

https://autos.udn.com/autos/story/7826/2891142

Toyota將在2020年推出十款電動車
小晨勃道尼 wrote:
建議你查一下買狗2跟買電動公車的補助比例再來談 笑
就算十年後所有的機車都電動車,旁邊一台三頓半就知道自己驕傲的環保與美好的空氣只是一廂情願笑笑笑

有人算過道路所有交通工具全部電化要多少電力嗎?
...(恕刪)


來,昨天的新聞
昨日新聞
補助再多
沒個真的實用的產品=沒有
看看電動機車補助幾年
什麼時候開始大成長
更不用說實際上公車電動比例比機車還高這檔事
醒醒好嗎?
莫災鞅 wrote:
來,昨天的新聞
昨日新聞
補助再多
沒個真的實用的產品=沒有
看看電動機車補助幾年
什麼時候開始大成長
更不用說實際上公車電動比例比機車還高這檔事
醒醒好嗎?...(恕刪)


公車載運量大幅衰退的狀況下,更沒有動力汱換電動巴士,加上汰換巴士的成本,場站建置…等費用,平均每公里的營運成本比柴油巴士多出10塊錢,等於多了25%;一輛柴油巴士平均價格350萬元,但是電動巴士平均要價1200萬元,就算政府補助最高可達533萬元,但還是比柴油巴士貴了317萬,誘因十分有限。



台灣補助電動公車是還要業者貼錢經營,這不叫補助好嗎?笑噴惹
其他的3.5T^卡車跟大車這些重度污染的不解決,整天一堆小朋友在吵甚麼機車要不要吃電好環保,真的很幼稚
小晨勃道尼 wrote:
公車載運量大幅衰退的狀況下...(恕刪)


除了北市從捷運開始通車後一直下滑
其他縣市大幅衰退?
平行時空?

不是說了嗎
沒有實用的商品就算有補助也等於沒有

所以你口中的重汙染大車
市場上有哪個成本可以接受續航OK的實用產品?
若無,你要解決什麼? 怎麼解決?
放著可以做的不做,繼續做夢,100%解決

莫災鞅 wrote:
除了北市從捷運開始通車後一直下滑
其他縣市大幅衰退?汗
平行時空?

不是說了嗎
沒有實用的商品就算有補助也等於沒有

所以你口中的重汙染大車
市場上有哪個成本可以接受續航OK的實用產品?
若無,你要解決什麼? 怎麼解決?
放著可以做的不做,繼續做夢,100%解決...(恕刪)

把補助電動機車的錢拿去補助公車啊,讓電車的成本能跟柴車打平,這不就解決了
把補助電動機車換電站的錢,拿去研發電動卡車,並嚴格管理研發成效,這不就解決了

但為了選票,我相信在台灣這是無解的
小老百姓省一點錢買到電車就能獲得小確幸
樓主應該是誤會了
全線車型電動車化.跟全面車型電動車化.是不一樣的
全線車型代表每個系列都會有一款電動車款.油車還是會一樣有

內燃機走入歷史應該是記者自己加上去的
jim567 wrote:
必然的結果,但不是現...(恕刪)

不只保時捷啦,所有的車廠都卯起來生產電動汽車。以下是賓士的消息。




這是Toyota的消息,也會讓內燃機走入歷史。





tjptw wrote:
你講這話好像說為什麼不先抓槍擊要犯,要先抓小偷。開玩笑,當然都要抓啊!小偷能先抓到就抓。等到時機設備齊全,槍擊要犯也一定要抓。犯罪都都該抓。


空污也都要改善。哪個產品到位了就推動交替。
...(恕刪)


(環保大旗)一出要怎麼搞對立,漠視無形污染都合理化一切

但不能忘記2025才要燒煤發電的(倒車電廠)當局者自己做不到真環保,卻要坑殺百姓原本好好的交通工具?
大家猜一下
GOGORO 睿能 & 特斯拉 tesla
2家公司.....哪一家會先行倒閉?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
小环子 wrote:
大家猜一下
GOGO...(恕刪)

我猜你可能會先破產!
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