teddy0709 wrote:我要講的都被大家講完了
簡單說你就只是個黑G酸，其他甚麼都不是，也提不出甚麼合理的說法，標準的為酸而酸，被打臉到後面就只能不斷唱衰要倒閉囉~要倒閉囉，你還是去中國買你的電瓶車玩玩吧
18650電池也每家都在做,哪家能拿俏?現在這個時代講的是專業分工,全部親力親為的寥寥可數.
2.換電系統N前年就有人提出,完全沒有新意,本田想做就做,光陽的充電站也可以立刻改為換電站,任何人都可以做,根本沒有入門門檻
門檻就是利基不足,這麼好賺早就做了,根本就不想花大錢用在基礎設施上.光陽停在賣車的格局,睿能則是賣電的格局.
3.高功率馬達早就滿天飛,高性能電動機車沒有技術上的難度
我是覺得難度頗大,能拉到跟油車相同的速度價格又拉這麼低的他們還是第一家.我覺得這才是通勤族會願意購買電車的主因.
4.月租費不足以支撐換電系統運作,等錢燒完就等著倒閉
睿能強不是他能賣車給你,而是每個月還能跟你拿錢.別小看月租費,以6萬輛月租費299元年收2億1528萬固定收入,創造的現金流可以生出更多的資金.再加上基建折舊攤平,這股票有我一定要買.不然通信業為何每年賺飽飽的.
5.現階段油車仍然盛行,民眾未有做好換電動機車的心理準備,如果這套換電系統是在正式禁燃油車之.
早就做好準備了,你看光陽的反應就知道了,危機感已經很大了.車價差不多,主要還是月租費不夠優惠,不然進場的人更多.
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