[快訊]SYM電動機車新消息嶄露，米蘭車展見分曉！ (第5頁)

johnko.lin

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41樓

2018-03-29 21:54

CcCManCcC wrote:
我說的是換電系統的...(恕刪)

這些東西確實沒啥技術
主要是傳廠思想一向保守，問題只剩光陽究竟敢不敢砸這個錢而已
從光陽招募廠商加入ionex的態度來看，可以感覺到他十分不願意去攤這個成本

CcCManCcC

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42樓

2018-03-29 22:13

johnko.lin wrote:
這些東西確實沒啥技...(恕刪)

單以光陽，我覺得如果有看到市場他會肯投錢，雖然弄了一個不怎樣的車聯網，但至少也用了

雖然我偏好三陽，但三陽説真的不怎像光陽玩科技，不過我覺得三陽車子比較穩定XD

烹牛煮羊

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43樓

2018-03-29 22:59

能夠有多方競爭是好的

但我還是覺得電池應該要統一規格，由政府作東，建立公共電池交換站

各品牌根據該規範開發適配車型，民營業者要加入交換站當然也可行，只要符合該國家規範

push841592

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44樓

2018-03-29 23:59

RICK wrote:
今天是三陽機車的新...(恕刪)

睿能會獨大不是沒原因的....（質感）

kanakan1022

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45樓

2018-03-30 0:28

小弟很認真的回答
如果可以可以做到跟早期手機一樣
充電跟換電兼備不是很好嗎
多做一個快插應該可以大賣
既然要跟著國際潮流走
目前走向又不明確
又自信滿滿的說台灣第一台電動機車是自家生產
那這樣做應該既保險又叫座
小弟只剩一張嘴啦
不知各位大德是否同意

allan_yang

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46樓

2018-03-30 7:17

push841592 wrote:
睿能會獨大不是沒原...(恕刪)

睿能應該要有前車之鑑(HTC)腳步不能停下來,除了維持產品優勢還要提高市占率.

CcCManCcC

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47樓

2018-03-30 8:27

push841592 wrote:
睿能會獨大不是沒原...(恕刪)

睿能獨大是因為電動車目前的確最佳選擇只有它

如果說質感代表銷售量

那黃牌速克達應該大家都買偉士牌才對，真的質感+經典品牌..還是鐵殼

jerryho282

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48樓

2018-03-30 8:59

RICK wrote:
今天是三陽機車的新春...(恕刪)

看到這位董事長發表的言論,讓我想到一件事......電鍋,沒錯,就是電鍋......大同50年前也曾說過,台灣人的電鍋是我大同第一個生產的...........我笑了 sorry

lfjadsflk

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49樓

2018-03-30 9:30

烹牛煮羊 wrote:
但我還是覺得電池應該要統一規格，由政府作東，建立公共電池交換站

各品牌根據該規範開發適配車型，民營業者要加入交換站當然也可行，只要符合該國家規範
...(恕刪)

你知道由政府作東的意思,其實就是由人民的稅金做東的意思嗎?
你知道研發+建置的總成本至少要花上百億嗎?!
全部由人民稅金去做?!
你確定這是你要的!?

政府沒有自己的電池技術,
沒有自己的工廠,
沒有自己的研發團隊...
這些到最後還是都得發包出去...
這樣成本搞不好更高~

還有我國政府標案還有一個特點就是:最低價者得標的制度(換句話說,就是品質最低的最容易得標...)
你確定這是你要的!?

lfjadsflk

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50樓

2018-03-30 9:37

johnko.lin wrote:
從光陽招募廠商加入ionex的態度來看，可以感覺到他十分不願意去攤這個成本...(恕刪)

光陽的廣告與願景完全是以政府選擇它為電池交換站公規為前提而做的內容~
但是ionex偏偏又不是真的電池交換站(連英文名稱都不敢用"交換"的字眼,只寫"能源站"...)