如果運用無線充電技術停紅燈就充電如何?? (第5頁)

BIGHANCE

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樓主

2018-03-15 20:47

midedemi1802 wrote:
已期待不過三寶可能...(恕刪)

可以設計綠燈不供電

納涼阿

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42樓

2018-03-15 22:36

樓主一定想太多了，這電磁波大的嚇人，汽機車馬達用電量很大，所以要停紅綠燈時就能快速回充，電磁波就很恐怖了，就算是做在地板，停車時車子放下接收板，那種電磁波就已經很恐怖了。如果要搞到遠距離傳輸大概人進去那個範圍沒多久就熟了。

martingale4444

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43樓

2018-03-15 22:49

紅綠燈會不會先有無線充電不知道, 但是如果未來無人駕駛成為趨勢, 無線充電跟無人駕駛車就會是很好的搭配, 總不會車子都讓AI幫你開了, 還要靠人手動來幫車子加油或充電吧...

看看 Nissan 的概念影片,有了無人駕駛和無線充電, 整個城市都是你的充電站...

https://www.youtube.com/watch?v=zLs7YOjC2mE

jim567

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44樓

2018-03-15 23:19

題外話一下
能量的形式有很多種
常見的載體是電能（儲存在電池叫化學能，儲存在電容器才是電的形式）
然後普遍的太陽是光子或是幅射能
引擎用的是油是一種介質，儲存的化學能鍵經燃燒產生熱，再以氣體壓力轉成機械能
其中當然以電力最為方便，所以產生各種應用方法
今天假設高雄輕軌不用電
每站都放一些高壓空氣瓶（能源載體）
然後用空氣驅動車輛
到站只要交換鋼瓶》能源立馬充滿
然後就能繼續跑到下一站了
想跑多遠就放多少鋼瓶就行了
所以
能量只是一種存在的形式，腦袋不用太僵硬

我個人認為，以鋰電的充放壽命特性
根本不適合當做高能耗設備的載體

五味雜陳的人參

koyowak

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45樓

2018-03-16 8:05

BIGHANCE wrote:
如果運用無線充電技...(恕刪)

以目前QI技術無線充電相對成熟來看

認真看規格,你會發現瓦數相較於停紅綠燈的秒數來看

好吧!!我承認你是來亂的......

JamesWK

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46樓

2018-03-16 9:03

BIGHANCE wrote:
如果運用無線充電技...(恕刪)

以目前CE規範,行不通~~
要充到可以走1分鐘,你大概停在那裏一個月吧

台南溫仔

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47樓

2018-03-16 10:19

BIGHANCE wrote:
如果運用無線充電技...(恕刪)

基本上這技術許多電動車廠商已經在開發了，只是礙於技術發展目前無線充電充個一分鐘的電力就只夠騎個幾秒鐘就沒了，其充電速度目前還達不到可用在大容量電池的身上。

再說無線感應線圈在台灣馬路上也有埋設很多了，但後續的保養維修的問題還挺麻煩的，光是埋好後該馬路就不能隨便挖，對在常常挖馬路的台灣裡就會害好多人少賺好多錢錢了。

it6168

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48樓

2018-03-16 10:35

如果是氣動引擎, 是有可能停車時約十秒內完成充氣的. 而且充一次氣跑個十公里也不成問題

靈長類

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49樓

2018-03-16 10:43

it6168 wrote:
如果是氣動引擎, 是有可能停車時約十秒內完成充氣的. 而且充一次氣跑個十公里也不成問題, ...(恕刪)

什麼科技這麼神奇, 充氣十秒可以跑十公里, 充個五分鐘不就跟特斯拉一樣的距離了, 那還做個什麼電動車, 都用這種就好了呀!

it6168

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50樓

2018-03-16 11:20

就是高壓空氣驅動的活塞引擎, 這也不是什麼新鮮玩意兒, 邊行進還能製造冷氣呢.
好處是充氣快速, 成本低, 缺點是跑不遠, 不過十公里是一塊蛋糕.

如果運用無線充電技術 停紅燈就充電如何??

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