Gogoro是台灣綠能產業的轉型關鍵，多點良性建議而不是為黑而黑

JamesWK wrote:
摩托車大宗市場在東...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
睿能的電池工廠在哪?...(恕刪)

younger wrote:
台灣要廢核，綠電有得等，主流還是只能靠燒油、燒煤、燒汽發電。
用在油車：
內燃機 —＞ 齒輪箱 —＞ 驅動輪
用在電車：
內燃機 —＞ 發電機 —＞ 升壓 —＞ 電網傳輸 —＞ 降壓 —＞ 電網傳輸 —＞ 轉直流 —＞ 電網傳輸 —＞ 充電進電池 —＞ 電池放電 —＞ 馬達 —＞（或有齒輪箱）—＞ 驅動輪
一樣燒一單位的油，就算電廠的大系統效率較高，經過了中間這麼多損耗，電車的能源轉換效率能高過油車？

靈長類 wrote:
睿能的我不知道, 但特斯拉保固8年, 你覺得電池的壽命會是多少?
...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
糟糕,越來越露骨了...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
睿能的電池工廠在哪? 說出來聞香一下?
你講了一大堆,還是只是對"有意願發展換電系統的客戶"有價值,其他沒有任何商業價值...(恕刪)

魯拉拉拉 wrote:
糟糕,越來越露骨了...(恕刪)

資工魯蛇 wrote:
都已經唱衰2~3年了，狗肉不但沒倒，還愈來愈茁壯...(恕刪)

cdx wrote:
是要我貼幾次呢?
不...(恕刪)