原來睿能早就有高亮度頭燈模組的設計，只是遲遲不開放給Gogoro 2 PLUS 的車主？ (第5頁)

桃枝夭夭
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41樓

2018-02-09 11:00

七七三 wrote:
G1太貴了啦，玻璃車。
G2就龍頭會鎖死大燈爛。
G2D就說為什麼G2D的燈比Ｇ２好，啊不就一句話錢咩。
G2大燈那麼爛一個月還不是三四千台在那邊賣，別人吃麵你在喊燒。

其實...如果之前騎的是老車豪邁或迪爵之類的話

跟我家的豪邁比G2的燈我也是覺得很夠亮了豪邁的近燈我只看的到微光遠燈是幾乎沒感覺

我反而覺得外面其他車的大燈太閃，都還要調整後照鏡角度去閃他們的光

但是如果騎新車習慣了轉GGR2，那肯定會覺得GGR2大燈很黯淡

什麼都是比較級啦

看是跟什麼比...

話說回來，我騎家裡那台豪邁10幾年也沒出過什麼事，完全沒有路燈慢一點也是照騎不誤

夠不夠安全...我想駕駛者怎麼騎影響會更大吧

haitai310

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42樓

2018-02-09 11:12

所以啊，有百年大廠的經驗在那給你學了，還是要出爛招，被炮剛好而已。還有3，5，大7就算小改款，不會同時改沒錯，但同一系列小改，其中各等級配備也是一次列出，這有人不知道嗎？還是又要無視？

我消費者還要幫廠商考慮產能，考慮成本哦？要不要乾脆去他工廠上班算了。

所以這種幾千元的主要配備也要省就是了，那怎麼g1不比照辦理？g1也出個鳥燈，g1s也加50%亮度就可以啦，反正有人會說好棒棒，謝主隆恩。

果然是台灣廠商思維，有給你就不錯了，還在那裡吵？兩個氣囊就賣的嚇嚇叫了，我幹嘛裝6顆？錢的問題嘛~我低成本就賣那麼好了，裝6顆的還要擔心賣不好，幹嘛裝？對不?繼續奴啊，大老闆最愛這種，最好我找的員工都這種，加班做功德。不對，我是書僮啊，不用發年終真好。

輕鬆玩賺大錢

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樓主

2018-02-09 11:30

tjptw wrote:
當老闆偶而很忙沒空理會酸友好嗎？...(恕刪)

tjptw wrote:
我還是回你了啊，我只是沒空馬上回你。有空就回。...(恕刪)

你是在自打嘴巴還是你有雙重人格?

tjptw wrote:
本來的燈就像2氣囊也符合國家安全標準，但是你願意多加錢就提昇安全。你如果錢夠就去買S版，加上更好的煞車系統更安全。...(恕刪)

呵呵呵，又來了，
你理解能力有問題，根本看不懂別人在說什麼，不然就是刻意忽略前面討論的東西，
這在第三頁的時候就講過了，根本不是錢的問題，你又再用跳針逃避問題大法了

而且講了那麼多，你就是不敢回答:
到時候如果開放可以免費升級G2D的大燈你換不換嘛?

tjptw

tjptw
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44樓

2018-02-09 12:10

輕鬆玩賺大錢 wrote:
tjptw wrot...(恕刪)

免費的換，花錢的不換，我沒這需求。

tjptw

tjptw
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45樓

2018-02-09 12:09

haitai310 wrote:
所以啊，有百年大廠的...(恕刪)

你承認原來你是書僮。

恭瞎毀

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46樓

2018-02-09 21:53

tjptw wrote:
到底哪一條法規規定...(恕刪)

法規當然有過，這點大家都沒話說，法規沒過他怎麼上架賣啊！！

但是，我能自己去一般車行花錢去改大燈嗎？？不行，改了就失去保固.........

買之前當然知道他的大燈很鳥，但是，我沒想到竟然是鳥的3次方...........我試騎的時候是白天，不是晚上。

我的接受範圍是很寬的，我的要求真的很低，我沒有把他當作通勤，只是當作買菜車，但是，我真的沒有想到，大燈會鳥到這種程度，媲美我一、二十年前的小綿羊.........遠光燈甚至比我的古董綿羊還爛。

他就是「符合法規的悲劇燈」，這點應該不用多說了吧。

反正就只能自力救濟，我真的研究如何裝手電筒來輔助他的悲劇燈了...........

GGR2+的車價，是79800元，是高科技的車，

但是，我寧願他把那些有的沒的花俏的成本（什麼變換燈的顏色、可以改變開啟的聲音，什麼用手機開啟），放在大燈上，還比較有意義。

不過也對啦，這些花俏的東西，真的比較有吸引人的買氣，所以他寧願花成本在這塊，而把大燈的成本降到最低標準，也算是成功的商業模式啦。

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擷取GOGORO2的廣告：

「以你為中心，Gogoro 2 系列的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。

Gogoro 2 系列同樣採用高亮度全 LED 車燈系統，車陣中具有超高識別度，任何角度的來車，都不能忽略你的存在。」

竟然把他的車燈當做安全性的賣點，挖咧還安全性咧..........笑死人了，真的被他的廣告唬到了。

七七三

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47樓

2018-02-10 8:47

haitai310 wrote:
避重就輕嘛~~~~...(恕刪)

Ｇ１不就是６氣囊的配備，如果真有那麼重視安全的人早就上六氣囊了，接下來推二氣囊就是給那些沒那麼重視的人選的啊。

小YULI

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48樓

2018-02-10 9:10

Diopei wrote:
所以?就台灣法規合格...(恕刪)

應該是指好幾年前的高手吧？近幾年的高手燈泡是H4或HS1,大燈亮度或廣度絕對在GGR2之上。

haitai310

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49樓

2018-02-10 16:28

七七三 wrote:
Ｇ１不就是６氣囊的配...(恕刪)

有時候真的不知道這到底是神救援還是豬隊友

G1更安全?試車員自撞身亡都能調查兩年混過去了，還安全勒?

就說了G1/G2是兩種不同需求導向的車，硬要扯在一起

G1就像是honda MSX125 那樣的funbike

G2就貼近一般國人使用習慣的車，大椅墊大車廂，不用去加裝甚麼加長坐靠，露半個屁股在外面

今年2018的G1就做對了一件事，加大後照鏡，同時也能給舊車主自費更換，這樣不是很好嗎?你出2018新車，又能給舊車主換，皆大歡喜。

G2D 卻選擇不這麼做，得罪讓用戶快速成長的"部分"G2/2+車主(我先打上部分，反正有很多人沒差)

加大後照鏡是為了安全，增加亮度也是安全，同樣的出發點卻是不一樣作法，然後還有人要一直說符合法規啦，一分錢一分貨啦
反正G1上市的時候也都符合法規阿，幹嘛拿加大後照鏡來當賣點?有的人就是能用阿，為什麼要改進?就是有人反應嘛....
沒人反應G2大燈問題的話幹嘛改?沒必要阿，反正每個月都三四千台在賣，有差嗎?有差啊，有人反應就要改進阿，但不給你舊車主換啦，反正一切合法，你活該早買，對吧?

還有不管騎車或開車，本來就要注意個人及他人的安全，載具的安全是廠商提供的，駕駛只能利用來協助行車安全，今天有人反應大燈有改善空間，卻是以推出"豪華版"的方式，且說舊車主無法更換來解決?我"個人"無法接受

一切合法，但觀感不佳，反正這市場只會越來越成熟，電池科技也只會越來越進步，下次再換別家騎而已。

cdx

cdx
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50樓

2018-02-27 8:46

電壓如相同，也許自己買車燈來改接頭就可以了
電燈接線很少吧?
雖然可以會失去保固