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睿能要被選為公規應該要免費授權電池介面給國內其它機車廠牌

可憐,這就像要求老師把第一名學生的考卷給大家抄一樣
殊不知這第一名的學生花了多少努力和補習費在這上面了

台灣這些慣老闆總是想不勞而獲,坐享其成!



Jacob-mms wrote:
我的對比下來是

386架構是Intel的專利,因此AMD要做386架構的CPU就必須向Intel買授權。
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GGR 電池架構是睿能的專利,因此 kymco 要做 GGR 電池架構的車就必須向睿能買授權。
我要買電動車來騎,並不需要向睿能另外付權利金,因為那包含在售價裡。(恕刪)


也對,我的比喻的有點錯誤,消費者和廠商的角色怪怪的。
應該說是...例如ASUS有出套裝電腦,是直接向Intel買CPU,而不是另外付權利金?
這一搞下來,以後要是變成買電動機車,還要繳月租費的話

我只能說

人類的未來交給你們,地球的未來就交給我吧
拜託,現在有價值的都是軟體、專利及服務,GGR的換電系統裡面的價值就來自於上述那些技術。被政府指定為公訂規格,因為睿能是目前已經在市場營運的系統,政府要達到未來機車全電化的目標,是市場讓政府選擇睿能。
再說要是政府強制睿能要"免費"開放換電技術,誰還會想在台灣做創新,這才是真正逼廠商出走。
在電子業工作二十多年還能有這樣的思維...你以為是做功德啊?

plovea wrote:
ASUS有出套裝電腦,是直接向Intel買CPU,而不是另外付權利金?
...(恕刪)


買 CPU 時也含了權利金

KYMCO 有出電動車,是直接向睿能租用電池架構,付權利金包含在租用費用內
用股份來換免費授權吧
你願意嗎?

xxxx wrote:
睿能要被選為公規應該要免費授權電池介面給國內其它機車廠牌
甚麼鬼理論,當你人在燒錢噴錢的時候其它家怎麼不幫忙?現在有成果了才想要分一杯羹?還要免費勒?

Younger2006 wrote:
我是Gogoro車...(恕刪)


之前人說的都對,你真的不適合當CEO,企業要的就是賺錢...當然能撈越多越好,尤其當我的專利變成公規之後,不來談授權,告死你!談授權,虧死你!結案!
interface可以公開分享
大家一起合作才有未來
台灣廠商都太小,每個都想出頭當老大,都是敵人,結果大家都長不大,只能互相扯扯後腿
你搶我的市場我搶你的單,割喉戰
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