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三星 SDI 發表新電池技術,充電 20 分鐘跑 600 公里

Jonry wrote:
充電的問題比較大,假設路邊的充電椿一次四台車充電,每台車要花十分鐘充電,當四台車都在充電時,第五台車到充電站也是要排隊,運氣好只等兩分鐘就排到充電頭,然後再多花十分鐘等充電,總時數12分鐘。若是不想排隊,到下個充電站也在排隊,沒電的就咬牙排隊,或是等明天早起去"搶"充電椿,這不是一樣嗎?...(恕刪)


這是天龍國思維.

有種房子一樓就能停車, 就能充電.
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上面說的車牌是結合供掃描標籤.
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gogoro 能活多久? 或者會改版成能自充電?
繼續觀察嘍.

只要電動汽車的能源方案一直被研發更新,
機車要跟進是遲早的事.
Jonry wrote:
是嗎? 有沒有看過台中草悟道的換電站...(恕刪)


民眾天天上草悟道, 還是都住附近?

說實在的, 有的地方一區機車停車位超過三千個.

你說的十座, 可能塞牙縫都不夠.

stephenchenwwc wrote:
民眾天天上草悟道, 還是都住附近?

說實在的, 有的地方一區機車停車位超過三千個.

你說的十座, 可能塞牙縫都不夠(恕刪)


按照這個邏輯 要蓋1000座充電樁
這個投資額?

stephenchenwwc wrote:
這是天龍國思維.
有種房子一樓就能停車, 就能充電.

好,我們不要講台北或大都市,我南部有間房子,也是樓房,在一樓就有電動機車充電椿,但每次就看那幾台電動自行車停那裡充電,一充就是半天,其他人想充? 請排隊~

停車場要設充電椿,也要看管委會同不同意,不是每個人都願意設充電椿,反對的人總會有一堆理由,連電磁波問題都會被提出來!
敗家不歸路, 越走越恐怖

stephenchenwwc wrote:
說實在的, 有的地方一區機車停車位超過三千個.
你說的十座, 可能塞牙縫都不夠.

等一區三千台機車都換成電動機車時,那廠商不知道建多少換電站去了,你以為電動機車數量成長,換電站的數量就不會成長嗎?
敗家不歸路, 越走越恐怖
汽車和機車的充換電應該要分開來看。
電動機車電瓶因為輕,換電時間短,所以換電應該會成為主流,它跟燃油車的用車模式大致相同。
汽車部分則不同了,電池好幾百公斤,就算能換,也不會是三五分鐘就可以換完,因此汽車未來還是充電為主
,但即使是快充,也要20分鐘,所以汽車未來的希望可能是氫燃料車,端看氫燃料車能否把成本壓下來。
爆炸機不就是他們做出來的


closer0616 wrote:
MoneyDJ新聞...(恕刪)

Jonry wrote:
是嗎? 有沒有看過...(恕刪)


光陽有500個充電站喔

但電動機車看有多少

你想充電人家還不給充電


原來500個充電站都是機車行

充電又賺不了錢,還給我卡一個停車位
SDI 有說何時量產嗎?
這種技術五年內你都買不到產品的.
從2016.01就每年都有這則新聞出現...

2016.01

2017.01

現在是2018.01
有些文章內容照片還跟2017年的一樣...
這是??行銷宣傳嗎??
就來做個紀錄看看何時可以量產與普及....
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