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只要公用充電規格確定,GOGORO的換電站應該可以立即加上設備變收費充電站?


桃枝夭夭 wrote:
中油有站點多優勢
睿能雖換電站數較少...但是卻有維護優勢,自然不可能毫無競爭力
個人覺得換電會比快沖更有未來(除非快沖可以達到3分鐘內沖飽電的速度...但這樣太傷電池)


你知道中油在台灣經營幾十年的直營站點就610站左右嗎?
那你知道才兩年多的時間gogoro換電站已有480站嗎(含規劃)

我是很好奇明年中油要賣什麼電動車?什麼換電站?什麼充電站?
我總得覺得中油不過是上面講話, 下面動手做
根本沒人管做得好不好
反正就是有做有錢拿
cyt7241208 wrote:
你知道中油在台灣經營幾十年的直營站點就610站左右嗎?
那你知道才兩年多的時間gogoro換電站已有480站嗎(含規劃)

如果換電有商機,加上政府如果真的有決心要禁油車

那麼很有可能不只中油直營,甚至是加盟也有可能會裝設換電站

更甚者說不定台塑也有可能會進場

充電站其實沒什麼好說的 重點是比重較大的換電站

如果不是GGR可用,那設了點也沒意義,因為市面上除了GGR也沒其他換電車

若是GGR通用,那麼費率要怎麼談就是重點了
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