簡言之，台灣機車文化的三大特色就是：1.方便、2.便宜、3.自由，而這三點在GGR上面都不存在。在這幾點沒有下放或者修正之前，我覺得他都只是做為炒作一個「時尚又環保」假象的商品:
1.公規零件和耗材：沒有公規零件和耗材，代表你維修、保養一定就是要回原廠。DIY、副廠零件？想都別想。「或許」會有一些改裝套件，但是你就是得持續被逼著使用原廠的那些又貴又不一定好用的零件和耗材。從那詭異規格的輪胎就知道，你別想要便宜的更換這些耗材了...，或許他不用換機油齒輪油或者是水箱水之類的，好像好划算好棒棒，但是電子系產品一壞，看那精美的價格表...喔，乾脆換一台比較快喔。
2.到處都有的電池更換站（EX：每家便利商店門口都有）or自行充電模組：GGR就是連電都要賺你的錢！電池明明就是可以讓你回家充，GGR就是不給！換電站也沒有真的很普及，有人也許會說和加油站比起來多得多，但是那就只是在都會區啊！我今天想要自由自在的騎機車到處晃到處跑，享受一下機車文化中相當核心的「自由」與「便利」性，GGR目前還是做不到...，不然你環島一圈給我看看...
3.非月租契約綁定：這跟第二點其實是綁在一起的議題，但GGR就是連月租費都要再剝妳一層皮，就算是來個吃到飽也好，就是沒有這種專案！你這個月沒騎到的里程，下個月也不會累積，阿騎超過資費方案的里程和金額，就好像違約金一樣的貴！
這幾點擺明就是GGR公司要繼續賺消費者的錢，你無法DIY保養、維修和充電，甚至還要繳月租費，GGR公司就是擺明可以繼續一層又一層剝你消費者的皮...
只要是打從心底喜歡機車的人，基本上對於GGR就不會喜歡，「可能」你還是會購買他、使用他，但絕不會「愛他」，
因為他只是工具，只是燃油機車「可能的替代品」，但在我剛剛講的三點沒有修正前，他就是一台GGR公司打著環保和時尚假象在賺你錢的生財工具！
油炸豆腐 wrote:
可能你不知道這背後...(恕刪)
你說都要自己賺那也只是形成沒有共用規格原因的一環
，今天就是沒人跳出來發表能被大家接受的共用的規格，大家各自研發，怎麼會蹦出一個可以用的共用規格，
想想什麼家電物聯網、車聯網，搞了半天沒人能做出被大家接納的共用規格，就一直就是各自搞各自的，
台灣電子支付各家搞了那麼久有什麼共用規格嗎？結果還是悠遊卡最通用。
再者Gogoro研發時就把電池交換這件事內含了帳戶資訊和機車資訊的交換，相較其他家只是純粹交換電池而言是不一樣的功能，那要怎麼相容，誰要居就誰???想想就知道頂多其他家屈就而設計可相容目前的Gogoro電池是比較合理的解法，畢竟Gogoro的換電站已經蓋了那麼多了，目前當然是沒廠商想要屈就。
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