不長眼 wrote:
台電那麼笨
怎麼沒多設一些儲電站...(恕刪)
電池很貴，用電池單純設儲電站完全沒辦法回收成本。
北宜最惡砂石車 wrote:
以現階段我是不會考慮電動車
目前還是以油車為準
以實用性來講油車>電動車
講機車空間絕對是GGR的痛
我車廂固定會放工作用工具+一套雨衣 GGR光車廂空間根本放不下我工作用工具
等電動車空間夠實用性高我就會考慮其次考慮外型
至於油車會批評電動車
抱歉我曾經就碰過電動車批評油車
我去年甚至在台北就碰過一群GGR罵叫我熄火很吵(沒看錯就一是群)
車子全原廠排氣管原廠也只改過握把拉桿前後壁震器才125就這樣被嫌
我家樓下也有住戶騎GGR 我也被罵油車很吵很臭叫我別發動(剛好就碰到他準備騎車)
最後我回報社區主任 該住戶才跟我道歉
以現階段GGR如果真的能夠跟現今主流125匹敵
講真的去年我在台北就放掉好幾台(時速約80多)
你該不會改噪音管吧?
如果是的話那我會說罵得好
騎油車10幾年，從沒被罵過車很吵
我支持改車合法
但改噪音管跟打鳥燈恕無法支持
2.管他老闆炒股被抓,蘋果的賈伯斯去世,蘋果就垮了嗎? 小牛還賣得好好的,OK?
小牛有自己的App,GPS,Bosch電機,鋁合金車架,也和GGR剛好一樣是松下18650電池(這個電池的比價問題以前吵過N次了)
售價請自己查大陸官網,GGR剛開始宣傳的時候說一台要十幾萬,虧錢在賣,松下電池說有多貴,根本是笑話
反正小牛也不可能合法進來台灣,以後台灣的電動車規格也要跟GGR看齊,現在只希望不長進的油車車廠趕快降價下來造福大眾了
GGR加油!
Wittman wrote:
小牛的老闆炒股被抓了.....另外小牛存在著前輪框爆裂導致多起摔車意外.....
而在小牛电动官方论坛上，轮毂问题更是成了公开的秘密。据腾讯科技统计，在小牛电动，有关轮毂的主题讨论帖有近40个，其中，50%以上的讨论都是针对轮毂更换问题。
而小牛电动官方也不否认此事，只是称并非所有的电动车都需要更换轮毂，具体是否需要更换由服务网点的技术人员检查判断。
一位牛油（小牛电动粉丝）告诉腾讯科技，11月初，有网友在论坛发帖讨伐小牛电动的轮毂太薄不安全，引发广泛讨论，不过该帖不久即被官方强行删除。
腾讯科技通过该网友提供的关键词进行查询，发现该帖的百度快照仍然保存，快照显示，有上百人参与轮毂问题讨论，要求小牛电动官方正式出面解决轮毂问题。有网友随后回复称，自己发的几个关于轮毂断裂的问题都没有通过验证。
不過有油車就不能有電車或是有電車就不能有油車嗎? 為什麼一定要這樣的二分法?? 不是藍就是綠的概念嗎??
魯拉拉拉 wrote:
但是,改裝的電機可以到時速100以上就很多了...(恕刪)
這個我知道, 電車本來就可以跑很快了, 但掛牌量產車就是要送檢
加了速度, 安全性也要跟著加強, 結構也要變, 送檢也要錢
這些也都會增加成本, 導致車價變貴! 到時候價格就不是像你說的那樣了!
我相信中國的價格一定可以很便宜, 因為他們不需要研發費用, 只要山寨別人的就可以了
就好比OPPO, 小米等, 很多都仿蘋果的功能, 但只能在中國賣, 在美國賣會被告死!
相同的, E-scooter在中國也賣的很便宜, 因為他們不用自己研發, 只要找一台GOGORO, 拆開後仿著做就行了
很多人都在說, 人家做跟你一樣的東西, 卻賣的比你便宜, 你一定是黑心暴利廠商等等的話...
但他們沒看到, 在這個東西出來之前, 廠商燒錢所做的研發,測試, 修改等, 這些成本本來就會反應在車價上了.
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