電動機車標準化 Gogoro為公版 (第5頁)

y20070122

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41樓

2017-05-08 11:15

政府的腦袋終於通了! 不再裝屎了!

日本廠商 Y 跟 H 都還沒開發公規電池標準，GGR 當然領先他們啊!

這就跟手機通訊標準一樣，誰先開發且變成公規，後來者就都得遵循!

GSM 各自為政，2G 歐規勝出，3G 變 WCDMA(歐規) 跟 CDMA2000(美規)，

4G 又是歐規勝出!當年台灣就是押錯寶，選了Wimax，造成通訊產業大落後!

在快速充電沒有成熟前，換電技術已經有成熟方案，且領先全球，此時不押更待何時!

一年前我就講過，GGR 是有機會變成全球大廠，但不是在機車方面，而是能源方面!

對於不敢面對事實的人，我無話可說... 對於事實反駁到底的人，請繼續口水...

Feist203

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42樓

2017-05-08 11:22

雖然我沒有買GGR，因為真的太貴，貴到買不下手
但我一直都很欣賞GGR，唯一的阻礙就是價格與保養

從GGR出來時就在幻想台灣電動車如果能統一電池規格一定有助於發展
沒想到居然真的實現了，統一電池規格絕對可以期待
相信GGR的電池品質有一定水準

如果都是用電池月租方案，電動機車售價不含電池
可以用交換的，也可以自己在家充電
帶給電動機車更大的便利性，攤平成本使價格下降進而普及
可預見一個很棒的未來

難得讚賞的政策之一！
如果不是說空話的話

y20070122

y20070122
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43樓

2017-05-08 11:23

有人說圖利廠商，圖利個毛啊!?

君不見國產車廠一個個鳥樣，開發不出控制介面跟換電機制!

是要怎麼跟人競爭?

唯一可以跟 GGR 競爭的，我看只剩台達電了!

(結果是一個做電源才有機會跟 GGR 平起平坐

)

對於不敢面對事實的人，我無話可說... 對於事實反駁到底的人，請繼續口水...

peter8520

peter8520
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44樓

2017-05-08 11:25

電動車之所以可以承受初期賠錢賣是因為電池降價很快
就像3C產品一樣
Tesla剛進台灣時最低價的Model S 60賣328萬
後來降價到28X
前陣子乾脆不賣了把75換成最低價的版本

所以GGR最初告訴你的電池成本，現在搞不好只剩一半

nick667

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45樓

2017-05-08 11:34

嘉賽啦....

電池會越來越好...
那啥公版根本垃圾...

放一堆電池在外面也蠻危險的...

我還是喜歡在家裡充電~~~

藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..

gogotaiwan

gogotaiwan
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46樓

2017-05-08 11:46

Eglin wrote:
蘋果日報的這篇報導...(恕刪)

政府推動一個公版對產業發展絕對是好事！

我比較佩服的是，哪個官員這麼有種... 不怕以後被質疑圖利問題！！！

我想以台灣現在的環境與民粹風氣，這件事一定有一個討論與搜集意見的過程，
倘若有人質疑圖利或有靠山等問題的話，其它業者是否有在這個過程中有參與？或者有機會提供想法？
這可能是最後釋疑的重點吧～（我不信有官員敢只找GGR討論就這麼幹了！？那是找死～而且是笨死的！）