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台灣政府公立機車電池交換站

tjptw

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41樓

2016-12-21 21:56

shinchu1017 wrote:
不知道為什麼老是有人...(恕刪)

今天討論的是換電站及充電站而不是在家充電的問題，難道你還沒搞清楚討論主題?

skg

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42樓

2016-12-21 22:24

我是騎電自.原車的鉛酸電池退化後就自己改用鋰鐵電池了.
的確充電時間會占用較久.

但我一次就購兩套電池,平常就一組充電,一組使用.(一組可跑40-50kM)
並不會因為充電而耽擱騎乘時間.如要跑遠程還能兩組一起出門.

當然花費是較多,但電池壽命卻也有兩倍以上可用.且平均電池使用壽命及電費來看,還是較省.

只差騎乘里程無法長途奔馳.(硬要的話也是可以的)
不過以台北區來講,亦是足夠使用.

我不會看衰[勾勾駱],它的設計性能上是有一些可用性.
只是我很不喜歡它的月租計費及各零件維護費用之高.

每種設計都一定會有擁護者及看差者.沒有哪種設計是十全十美的,只有適不適用而已.

年紀大了，全身都出毛病…

shinchu1017

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43樓

2016-12-22 0:45

tjptw wrote:
今天討論的是換電站...(恕刪)

我應該沒有一句是偏離主題的 , 所謂的家充也就是慢速充電 , 誰規定出門在外不能用慢速充電? 有規定說公司停車場不准使用電源的嗎? 更何況充電站只是一個概稱 , 如果公司停車場或是一些商業場所附充電樁的話 , 那它就是一個小型充電站了不是嗎? 如果我說以後連都會區路邊停車格都可能會附充電樁的話 , 這樣也算偏離主題嗎?

bigandy.gm

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44樓

2016-12-22 2:13

shinchu1017 wrote:
不知道為什麼老是有...(恕刪)

這種比法實在是令人啼笑皆非...

充電換電各有各的好，每個人的用車模式，需求都不同
您喜歡充電的，盡管去挑充電的車買
如果完全只拿來通勤代步，著眼點是經濟性，那充電不錯啊，當然您家要有方便充電的條件
像小弟家住13樓，社區機車停車場又沒充電設施，根本就不適合買充電車
加上市面上充電機車性能上大多跟一般125有不小差距，我個人是騎不習慣

重申重點，喜歡什麼種類的，去買就好了，沒有絕對好壞，不用爭高下