我兩台都騎過，只能說這是兩個不同世代的產品，小牛還停留在機車+物聯網的思維，gogoro機車本身就是一個物聯網系統。
密集的換電站(西部地區已經有將近300站的充電設施gostation+gocharge)跟還要插插頭充電的玩意兒根本懶覺比雞腿
更不用說 gogoro還有胎壓感測器、方向燈自動熄滅、智慧手錶手機啟動(根本不用戴鑰匙)、倒車檔、這些功能小牛一樣也沒有......
更不用說動力系統 gogoro可以騎到115km/hr 小牛只能騎45km/hr 小牛就算賣到台灣 那個外型那個速度 絕對沒人會買單(同樣價格速度續航力的台灣早就一堆).....
為什麼在大陸這樣的配置可以被買單呢? 因為對岸禁摩阿 !!! 如果對岸沒禁摩 這種東西根本沒競爭力
況且有在大陸城市騎過電動摩托車的一定知道，大陸法規對摩托車在道路上極不友善，(電動機車三寶一堆)，一堆人在人行道亂鑽(因為沒專用機車道)
小宇2222 wrote:
樓上一堆人沒騎過gogoro...(恕刪)
小牛和gogoro是沒法比的，gogoro好太多太多了。所以到大陸應該是有市場的。很多白領開車堵，騎3 4千rmb 的電動車覺得難看，操作又差。如果gogoro能來大陸應該很多年輕人會喜歡的
abcd060427 wrote:
gogoro是騎著...(恕刪)
why?
以下這是和125CC的正式比賽唷!
Gogoro首度TSR 全國機車錦標賽車廠盃爭先賽，亮眼奪下亞軍。
給你參考,希望全文看完,或許會改觀!!
不過GOGORO真的可以在台灣西部南北縱走來去自如!就盼望著睿能明年快點到東部設站，到那時!我想應該會有許多騎GOGORO環島的勇士來01發文的
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