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比GOGORO更早的電池交換機車

levy

levy
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41樓

2016-11-06 9:15

Gogoro 的電池是 IP67，整顆丟水裡泡也沒關係，拿起來擦乾繼續用。

會不會設點主要是睿能的戰略考量，每天騎去武嶺的人多，還是高雄每天上下班的人多？你會選擇先在集中資源往哪邊擴點呢？

ch000253

ch000253
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42樓

2016-12-28 15:16

劉德剛 wrote:
1、車身比gogoro...(恕刪)

1、車身比gogoro大，好坐。目測跟gogoro差不多大哪有比較大?
2、夠用的極速，50以內。 50最好夠用啦，這麼慢沒人想用
3、鋼管車架，便宜、不容易斷裂。這我沒意見
4、有騎有交換電才付錢，沒騎不用付錢，電池永久保固。計費方式不太一樣而已
5、價格便宜，工業局補助10000後，比gogoro最低階款還便宜幾千元。我覺得這車只值兩三萬诶，這才叫被小牛打趴的車好嗎?
6、路上數量稀少，所以吸睛度高。跟路上雜牌電動車造型差不多哪裡吸睛了，光陽e-candy或中華電動車好看多了
7、實用儀表與燈光，沒有過於花俏炫麗的功能。沒意見

pencotwo

pencotwo
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43樓

2016-12-28 20:24

想用換電就買換電車
想用充電就買充電車
這有什麼好爭的
平平都是電動車
何必貶低對方
油車都在偷笑了

abcd060427
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44樓

2016-12-28 21:09

如果全面禁止汽油車的話當然會比GOGORO賣得好因為買GOGORO的人大部分是騎著玩的

訪客請登記

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45樓

2016-12-29 0:16

abcd060427 wrote:
因為買GOGORO的人大部分是騎著玩的...(恕刪)

沒錯...就我近月觀察...根本當那些重機一樣
只有假日或是晴天之類的才會騎...

根本就本末倒置...

levy

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46樓

2016-12-29 9:41

這個月總里程破 4000 萬公里，平均每台車騎 3000 公里以上。

才發售一年多的車這種里程數是騎著玩？

不過說得也是啦，以前騎車就是個交通工具，現在每天騎 GGR 上下班都有出去玩的開心感，嚴格來說也是騎著玩。

對了，我每天上下班都會遇到好幾台「騎著玩」的喔～

sk1005

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47樓

2016-12-29 12:25

醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜
醜

abcd060427
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6分

48樓

2016-12-29 12:40

levy wrote:
這個月總里程破 4000...(恕刪)

交通工具要有省錢維修方便等基本功能 gogoro有嗎
一般民眾會想買嗎?

Strong_wl
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49樓

2016-12-29 14:32

有人知道這家的換電費率怎麼算嗎？
不知有競爭力否？

uniquefox
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3分

50樓

2016-12-29 15:52

恩~吸睛度很高我認同
時速騎不到50 一堆車超車都會看你一下
那A佳慢

吸睛度保證

100分

劉德剛 wrote:
1、車身比gogoro...(恕刪)

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