closer0616 wrote:
請不要再說核電環保了 核電當然有優點
重點是核廢料放哪儲存? 對環境的破壞 安全性
以及日後封存的問題跟金錢都是你看不見的
如果發生像福島汙染怎麼辦 不要跟我說不可能
現實就發生了
核電多的環保
前提是要沒有核廢料跟沒有輻射外洩的問題
核廢料體積很大嗎?
火力發電廢棄物哪裡儲存?
電池廢棄物哪裡儲存?
核能廢棄物體積最小
對環境的破壞性也是最小的
儲存成本也是最低的
對環境的破壞力
核能比太陽能還低(同樣發電量下)
說真的
你現在是找不到比核能乾淨的能源的
aderek wrote:
104年台電系統發購...(恕刪)
要談到環保的議題,那你必定要先了解三件事
1.為何美中不願遵守京都議定書,台灣又扮演什麼樣的角色跟地位,台灣沒有參與會議決策、談判的權力，也沒有任何在公約底下減碳的義務。目前，台灣主要是以「非政府組織」的身分參與,既然如此,為何台灣為何又要用最嚴格的環保標準來審驗汽機車,莫非台灣是全球最大的汽機車製造出口國?有著最先進的技術?而定這樣的標準又真的可以達到嗎?如果達不到為何要訂定?美中為了自身利益為了經濟都可以不遵守環保協議,而美中兩大國都不遵守的規則為何台灣要奉為圭臬有如神主牌或聖旨一般,這背後有著怎樣的原因?
2.台灣電價為何這麼便宜,缺電的台灣,有全球最低的電價,這也就是為何google跟fb會來和想來台灣設廠的原因,電價至今會如此便宜這其實牽扯到當初老蔣來台的能源策略,在享受低廉電價的同時卻不願承認當初政策及建設帶來的長遠貢獻,而且很多人不願意提,只因為現在的氛圍一直打著廢除集權的大旗,很多人怕觸碰到敏感的議題,你想想台灣只是個海島國家不產石油也不出產煤炭,發展太陽能卻都賣到國外,這樣的條件台灣電價竟是全球數一數二便宜的?這不是很不合理嗎?
3.在廢核及環保的議題下,台灣人真能接受昂貴的電價嗎?這牽扯到政治的角力跟人民對電價漲幅的忍受度,曾幾何時,因油電雙漲被指責到狗血淋頭,因為提到漲電價是執政者的夢靨,而又有多少人包括政府打著環保的名義卻大抽百姓的血汗錢並保護國內汽機車製造業,你知道為何台灣有著全世界最嚴格的汽機車環保標準嗎?錢!對就是為了錢,台灣人的觀念跟矛盾就是想用最便宜的電天天喊環保真的要付錢卻又不願付出高昂的電價,連美中都不願遵守的碳排放標準為何台灣卻徹底執行?錢!也是錢,中間有多少人得利有想過嗎?不然你認為現在汽機車那個令人瞠目結舌的價格怎麼出來的,還是國內車廠每年技術都在進步所以越來越貴?還是你買到一直所謂改版的車是徹頭徹尾重新設計過而且更先進的?原因很多人都知道,只是被政府跟廠商聯合壓榨,在加上一條牌照法規審驗,以及進口關稅即使你想從國外買回來就算買回來你也沒辦法占到便宜,就是逼你不得不低頭,最主要的原因還是依據可笑的為了符合一個全球最嚴苛的環保標準,因為只要拿出這樣的議題就可以"生錢"
你是否有觀察到政府提出補助方案後,大家打著降價多少,卻忽略了政策出來前的價格跟政策出來後的價格差距有多少,換算之後有沒有感覺好像沒有降到價?!
沒錯,那錢到哪裡去了?答案是他偷偷改版一個名稱叫做第N代然後調高售價,剛好就是差不多等於補助的錢,價格調漲後沒有補助資格的就只能硬著頭皮讓他漲!
,而這樣的議題車商似乎還是覺得賺太少,所以想東想西想要再鼓吹立法納入規定改一堆啥鬼煞車系統,避震系統,安全系統,(說穿了機車所有的安全操控最主要在人不在設備,我相信就算車輛改裝大國日本都不會這麼貴,而台灣為何比較貴,錢進到誰口袋,原本應該是選配的裝置又是誰一直鼓吹強制安裝並訂立規定是否要查一下),那加諸這些系統訂立法規可以怎樣?當然就是合法加價,莫非你認為每加一樣系統或配備,車廠會用成本賣你?哪一樣不是疊加利潤上去?所以就價格就越來越高,只是要看最終人民忍受到什麼樣的地步才會發出怒吼,而這些隱藏利益最終終究落入少數人口袋如果你把這些徹頭徹尾想一遍,才不至於被一堆人為了自身的利益,不論是錢還是政治,被洗腦牽著鼻子走
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