只愛BMW wrote:基於下列幾點 我...(恕刪) 很好笑的論點!一個在台灣都快活不了的產品,怎麼可能是電動車的霸主?而且說真的,如果賣到國外可能會被告到死,舉例來說:你把GGR賣到USA,告訴買家,根據台灣經驗;第一年只有在首都有換電池站,第二年擴大到首都附近有換電池站...N十後全國都有換電池站,你不被告到破產才有鬼!反正我看GGR活不久!
不好意思,小弟是老人電動代步車相關產業的,有幾句話想要跟樓主說。第一,老人電動代步車需要過的安規EMC EMI ISO認證 還有衛服部的認證,此類醫療器材測試的方法跟大眾的認知不一樣喔!所以老人電動代步車屬於醫療器材。跟GOGORO定位不一樣。第二,大型的老人電動代步車至少都耐重160KG以上,且必須確保老人騎乘的安全性,加上衛福部發照是有極速上限的。所以速度上不是不能到,而是不可以到。第三,老人電動代步車的發展,已經不是國內路邊看得到的這種老款式了,只是在台灣賣不動而已。沒看到可不代表沒有喔!
b12110 wrote:你看得懂樓主想表達的...(恕刪) 我覺得他看懂耶,可能是你不懂他要說什麼吧1. GGR 和老人電車不能相同並論,消費對象不同,市場不同,設計不同,怎麼比?2. 要酸要罵 GGR 是一回事,消遣別人的心血幹什麼?