gogoro賣的是電動機車嗎? (第5頁)

riklin
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41樓

2015-06-25 7:29

假設gogoro賣電池、授權技術、開放性都有，歡迎第三方腳踏車、機車、電動輪椅都來用gogoro的電池、引擎相容技術。

以上除非是政府綁定特規不然自由市場N家gogoro一樣會用同樣模仿方式參與市場，就跟手機市場一樣一片紅海

至於電池站........以後會有很多機車小蜜蜂電池交換快送服務的。

是不是賣機車、賣電池都是一種商業模式....對手不只是國內還有全世界更不用說大陸的山寨策略。

傑佛瑞周

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42樓

2015-06-25 7:38

自動販賣 wrote:
恩~有道理~這樣不...(恕刪)

車輛上路，需要牌照，是因為要方便管理
因此，不論使用何種能源，都需要上牌，打稅
這才是先進國家的稅法
台灣的燃料稅是什麼落後稅法
燃料使用本來就是應該用多少抽多少稅
不合理的稅收要如何拿來比較。
就像GGR可以就里程來判斷是否營業用，來強制終止合約
就算不合理，也表示營業的費用和私家用是不能一概而論
但台灣燃料稅的收法是營業用會比私家用吃香
因為用量大平均分攤下的稅金，反而比私家用還要少
這樣不合理的稅金拿出來講都覺得丟臉

erc

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43樓

2015-06-25 11:08

gogoro賣的是「獲利模式」，這家公司應該是在賣股票的，不是賣機車的。

mobile3803

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44樓

2015-06-25 12:25

年輕時愛飆車的尹衍樑對陸學森只有一個要求：「不要做買菜車。」他說的是那種速度慢、續航力短，常由歐巴桑騎去菜市場的廉價電動機車──這也正是一般人對於電動機車的刻板印象。

尹衍樑是gogoro的大股東,更是台灣首富,不缺股票

尹老闆應該要作的是環保平價的買菜電動車,而不是拿來飆車的電動機車
陸學森真的聽了尹老闆的話,尤如聽了前東家HTC一樣,都想要作精品
下場....應很清楚了
不過尹老闆錢多多,賠個十年也不怕
但若佔住中油的充電位置就不太好了

陸學森好像不是台灣人,想的的確不一樣

ddcatt

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45樓

2015-06-25 18:54

mobile3803 wrote:
陸學森好像不是台灣人,想的的確不一樣...(恕刪)

還好他不是台灣人。

產品不管成不成功、價格可能訂得很爛，
但人家玩的、想的，都是之前沒人挑戰過的。

以前台灣人的心態若是嫌貧愛富，
在這種心態下，起碼大家都為了致富而拚命努力。
現在的風氣叫做仇富反商，
在這種心態下，就不會變得富有、也不敢相準商機而大膽投資，
否則豈不變成自己潛意識討厭的對象?

後果如何就不用多說了...

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自動販賣

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樓主

2015-06-25 21:11

askgoodquestion wrote:
以你的觀點. 它們...(恕刪)

銷售的對象~不是消費者
感覺就像是概念車的感覺~不過買的到而已

wecaleo

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47樓

2015-06-25 22:19

真豬奶茶 wrote:
怎麼會是賣電動機車咧...
當然是賣高級消波塊填海材料啊

我說奶茶大啊，
在電機版裡到處看到你只說要拿gogoro去填海，不說別的，
你給大家老實說，下面這是不是你幹的？

mobile3803

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48樓

2015-06-25 22:21

若是國家公訂的可交換電池並可拿回家充電,這才是對的

GGR這個因為人家不會自作給自己專用,又不能拿回家充電,又收那麼貴的月租費,的確,一般人...不會想到

就算想到了,而且若沒關係,根本不可能在中油設交換站

ddcatt wrote:
但人家玩的、想的，都是之前沒人挑戰過的。...(恕刪)

ddcatt

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49樓

2015-06-25 22:55

mobile3803 wrote:
若是國家公訂的可交換...(恕刪)

同樣的話題不要一翻再翻，都講過幾回了，
現在根本沒有公定的電池標準，
各種規格、各種容量、各種電壓，
要聽誰的?

國家硬是訂一個規格，
沒有任何機車廠商配合，
電池是要給誰換?

現在能自己充電的電動車有得是，
賣好多年了，
充電站其實也有，很不醒目而已，
你支持了嗎?

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Steven lizo

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50樓

2015-06-25 23:08

cdx wrote:
小的觀察幾天，他的...(恕刪)

你說得很好上市這公司只是想藉由特權取得政府補助及市佔率，然後上市至於商品是否符合市場需求已經不是那麼重要了
這些手法在對岸很盛行.....