easyking wrote:
有錢人不會買來騎 沒...(恕刪)
選你+1，中肯中肯，我買的起也不想買。
政 Lee wrote:
矛盾就在這...
有跑滿當然最好，但有幾個人會跑滿？
所以沒跑滿的部分就被賺走了..
所以我覺得蠻好笑的
GGR以為吃到飽就可以釣到愛貪小便宜的台灣人
結果被精品車價打敗
一葉扁舟 wrote:
比較懷疑是什麼鋁合金...(恕刪)
影片在此，看完只覺得原來GGR是做超跑啊我還以為是做小綿羊
https://www.youtube.com/watch?v=Q7lgxCD9tZM
xboy200 wrote:
這台勾勾弱最多就是勁...(恕刪)
又不是水貨沒有人在用 1 PCS算吧，一次10K PCS單價5000算貴吧
這表格你就看出來[超跑用料動力小綿羊]跟[一般用料動力大野狼]哪個務實
要推也推個務實版的吧，12W8還真不知會有哪個傻子去買
buddha0714 wrote:
我所了解的汽油速克達...(恕刪)
眼光放遠一點未來電動車取代不無可能，但是不會是這種無力的小羊
估完價格就是GGR做一台要便宜不便宜，要動力沒動力，要精品不精品，要定位沒定位全能發展的平庸車，前途堪慮
hot635241 wrote:
我要知道成本幹嘛??...(恕刪)
失敗作+1
我覺得GGR這台已經無所謂了，反正沒救了可以賣貴一點至少有些盤子會去買來現
等他出平價款再買
santana wrote:
樓主這麼強，連零件...(恕刪)
製造業的無聊估價(價格應該飄很大，實在不清楚GGR的生產量不好算)
最近還是還看看三輪車
宏佳騰那台三輪都全台首撞了，期待GOGORO全台首撞看報價單
通常網民罵得越兇的東西,賣得越好
我非相關從業者,單就使用者的角度來說,Gogoro的價格其實是挺合理的,
你要想汽油速可達一顆引擎可以用幾年?!
每隔2~3年換個車殼頂多加個led燈條或是usb充電座這類功能又可以繼續賣,
要不是幾年前政府推動新一階段的法規,搞到幾乎只有噴射車可以上市,
便宜的二行程車幾乎絕跡,也連帶讓50cc車價漲到跟90~100cc差不多,
如果媒體報導無誤,近期要強制新車必備CBS/ABS,必備全時點燈.
屆時車價或許會又再漲個15000~20000....
相較下來,撇開Gogoro的研發成本,行銷成本,初期維修廠與充電站建立,
還有後續如果真能像記者會所說"有不同體驗的保修廠"/"行動服務車"....
算一算並不會比滿街到處跑的速可達貴啊.
個人認為大部分的人會嫌貴,
除了擔心電池無法自己充電,萬一2~3年後倒閉或是很多充電站覺得沒什麼廣告效益而解約(目前充電站一簽約都是兩年..)
屆時"車況很好但很難找到電池交換站"或許有可能發生.
另一個主要因素是大部分騎速可達都沒有定期保養的觀念,很多婆婆媽媽輪胎都磨平了,剎車磨光了,濾棉從買車以來從來沒換過,
機油也沒按時在換,車殼壞了用膠帶捲一捲或硬要去找"二手"品.
如果都照原廠說明保養,換正廠耗材,整體維護費用會比Gogoro高嗎?至少Gogoro唯一需要患的耗材應該只有輪胎.
而很多人把電動車 定位為 像是路上那種插電充電的電動機車....
問題是Gogoro是可以掛白牌的,而台灣可以掛白牌的電動機車應該不多吧,至少路上很少看到我也只看過中華的廣告.
你拿綠牌/免掛牌電動機車的售價與維護費用跟Gogoro比公平嗎?
而且那些車也沒有像Gogoro裝置有那麼多感測器,可用手機app個性化燈光與監測使用情況,
當然Gogoro不是和每個人,像我家就不適合, 因為我們都拿來跑郵局/捷運站接駁,偶爾買菜.
前一台50cc速可達騎了10年里程數不到6000km,通常都5~10分鐘車程,
如果買Gogoro來騎,大概是騎爽度的,絕對虧本.
但是若你每天花在機車上會超過1~2小時,時速經常維持在60以上....
其實就可以考慮換Gogoro了.
Uber輸入介紹碼5120b搭車享優惠. https://www.uber.com/invite/5120b
請看到最後，相信大家會了解。
大家的知識是無限。
https://youtu.be/ugGIL-KL5rc
2012年PO的影片。
假如要一昧的投資包裝後的商品及公司，只能說，我希望未來的學子們不要重蹈覆轍，因為你們未被汙染了智慧。
12萬壽命只有兩年，為什麼？因為有更好方案及技術商品出現。2年12萬，來用跟50cc達可達對比。現實點，現在大學生大部份的人基本薪是多少?有錢並非就是如此花，代步工具如公車，計程車，12萬也可以花很久。不是說理財嗎！
內文搜尋
從 APP 打開
X