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應該不用到中研院的院士才會明白問題在哪啦...


流浪不想去淡水 wrote:
個人感覺
一來他的電池是特規獨家專利,所以別人不能設計來共用
因此他的電池站就是專為自已所用


美國台灣都沒看到他有申請電池專利耶

你從哪來得到的消息???



流浪不想去淡水 wrote:
也許可以放出電池專利~如此別的廠商共用電池規格
就可以協同配置電池站~
或是把電池獨立出來經營~~
放規格單賺月租費~~


鍵盤ceo出現了

他明明就沒電池專利

顆顆

TopYoung wrote:
美國台灣都沒看到他...(恕刪)

既然睿能創意開發了如此創新又環保的Gogoro電動機車及其背後的運營系統,當然,也不忘為自家產品進行專利申請,經查後,睿能創意在台灣共申請有18件專利案,從車體結構及系統、行動裝置的連線應用,以及電池交換站的應用等,其中更是著重在「電池交換站的相關系統及應用」,如交換站的保全及認證、電池的交換機制、電池的分配…等,可說是透過完整的專利網,將整個產品的技術團團圍住!


只有這些專利..電池是Panasonic的技術.

如影隨行 wrote:
其中更是著重在「電池交換站的相關系統及應用」,如交換站的保全及認證、電池的交換機制、電池的分配…等,可說是透過完整的專利網,將整個產品的技術團團圍住!
只有這些專利..電池是Panasonic的技術.


我直接看美國專利和台灣專利der

不用拿整理出來的數據給我看,謝謝


其中,系統應用價值見人見智

Samsung也開發一套手機系統,結果沒人買單

坦白說gogoro目前申請的專利沒有到避不開的地步

將新公司捧太高是沒有用的

有人將其跟特斯拉相提並論,實在是看不出來哪裡有可比性




如影隨行 wrote:
既然睿能創意開發了...(恕刪)

不知道這些團團圍住的專利
能向其他電動車業者收到多少的權利金?
或是
能阻擋其他電動車業者進入電動車的市場?

TopYoung wrote:
我直接看美國專利和...(恕刪)

我不是要整理給你看的...
只是上面有人提到電池專利,然後我想讓他知道,電池這部份並不是屬於gogoro的部份,而是跟Panasonic合作
如影隨行 wrote:
既然睿能創意開發了...(恕刪)


對對岸電動車不屑的可以查一下 北京新能源汽車ev200看看人家電動車發展到啥程度了...

而且人家充電站早就透過安卓系統的APP就可以查附近哪裡有充電站了...gogoro說這是創新專利網...?!
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