Willien Chen wrote:
我只管我納的稅被誰...(恕刪)
跟你保證,搞民粹隨便停止國際合約、停工封存之類的,吃掉你稅金更多,而且你連個空氣也看不見.
我真的覺得他應該先到國外去賣個20萬，等有口碑再銷回台灣
那時候12萬8就不會被嫌貴了
也比較不會被質疑會倒了
但是，我比較不明白的是，這機車有必要用到鋁合金車身嗎？
避震器跟煞車卡鉗，只要開出規格跟尺寸，台灣強的外銷代工廠那麼多，何必一定要自己開發製造？(還是自己說的？)
肉燥飯就是肉燥飯,肉燥飯是用來填飽肚子的,不是拿來讓你穿著正裝品味用的,而電動車就是電動車,它就是拿來代步用的,不是讓你像重機一樣收藏的,這就是普羅大眾對電動車的定位,這個定位,更不是你做了一碗金箔肉燥飯然後告訴我說「誰說肉燥飯只能是路邊攤料理,我們就要讓肉燥飯登上高級餐廳」就可以服眾，讓肉燥飯登上高級餐廳的意義是什麼?沒有意義嘛,每個東西都有自己的位置,肉燥飯不會比高級料理難吃,甚至它存在的意義比很多高級料理更加重要,讓許多人可以溫飽,這就是它的位置,一個平民美食,不需要去跟高級料理湊熱鬧,各司其職。
電動車也有它的位置,就是實用的代步工具,根本不需要用到那麼高的製造成本讓自己的身價抬到一個奢侈品的位置,當奢侈品玩的車,絕對不會是電動車。這不是說電動車就不用思考進步,而是GOGORO如果可以不用那麼多花俏的噱頭設計,光在用料和動能表現上下功夫,和市面上廉價的電動車做出區別就好,成本反應售價一定可以更親民,你不需要打造金箔肉燥飯,只需要選擇優質的豬肉然後在燉煮上下更多的功夫,貴一點點但比其他家都好吃的肉燥飯才是最有競爭力的啊。
全車配備應該盡量到位才是
而不是只有鋁合金車架,跟一些可有可無的配備可說嘴
可以學學人家特斯拉的經驗----高級轎跑等級的電動車
不要不上不下的
例如:
除了引擎 其他都比照TMAX的規格做
14吋或15吋以上大胎
前雙碟+後蝶
輻射卡鉗
ABS
中置避震
TMAX-530般的車殼外型
內建行車紀錄器
內建衛星導航
續航力200公里以上
極速不苛求可以到時速120就好
電子可調避震
胎壓偵測
等等等.....
我想這類的產品才是有錢人真正想要的精品電動車吧
就算賣個30.50萬.電池月租漲一倍
也是會有一堆有錢人想嘗鮮才是
不然只是出台VINO50的電動車版....這有啥噱頭
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好吧...前面只是比較極端的惡搞舉例而已
只是想凸顯Gogoro一台真的值12.8萬嗎??
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