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Gogoro 其實就是 Vespa 的價格罷了~


hector958 wrote:
你不清楚補助的原因...(恕刪)

開快點,要買得快買,燒錢越快就倒越快
賣車還賣一台賠一台

你認為資本額100億的公司,賣出5000台,每個月收入899*50000=450萬不到
500萬X12個月,年營收5千萬

用0成本給來算,越賣越好,營收給你20倍算,10億營收
EPS 1元
真不愧是台灣之光阿,都作弊讓成這樣了,真可憐那些買未上市股票的




cdx wrote:
開快點,要買得快買,燒錢越快就倒越快
賣車還賣一台賠一台大笑

你認為資本額100億的公司,賣出5000台,每個月收入899*50000=450萬不到
500萬X12個月,年營收5千萬

用0成本給來算,越賣越好,營收給你20倍算,10億營收
EPS 1元
真不愧是台灣之光阿,都作弊讓成這樣了,真可憐那些買未上市股票的


你前一篇說「"2400萬台在路上,你認為到時候你還能很潮的,出門就有電池換嗎"」,我知道你是說1400萬台在路上。
那麼照你前一篇說1400萬台在路上,再依你這篇的計算方式,每月收入899*1400萬=125億8600萬。
125億8600萬X12個月,年營收1510億3200萬。

GGR的未上市股票是買不到的,如果你買了,絕對是被詐騙,小心阿。



飛沙風中轉 wrote:
事實就是 Vespa...(恕刪)


話別說那麼滿嘛,gogoro車主裡頭剛巧有不少人是vespa雙修喔

bigandy.gm wrote:
嘛,gogoro...(恕刪)



所以你所謂那個雙修的車友代表多數? 還是Vespa、Gogoro雙修的車友占了多數?

確實話別說那麼滿喔

飛沙風中轉 wrote:
所以你所謂那個雙修的車友代表多數? 還是Vespa、Gogoro雙修的車友占了多數?...(恕刪)

老實說我看不懂你上面這句話的意思,前後有何不同?

飛沙風中轉 wrote:
事實就是 Vespa 騎士不喜歡也不會特意去跟gogoro攀關西...(恕刪)


而事實就是您上面的一句話一竿子打翻了一船人,所以我告訴您雙修的車主實際上是存在的
也就是同時欣賞gogoro跟vespa的車主是存在的,並沒有什麼有你就沒有我的心結

我從頭到尾沒有說雙修的車主比較多呀,只是存在。請不要自己幫我補話上去

bihsh wrote:
其實也沒有想像的貴...(恕刪)


舊款的Vespa 是很值錢的 還會增值
gogoro擺十年後,會是多少價值
VESPA 就是經典
GOGORO 就是潮,兩個都不錯,
問題是gogoro跟VESPA比的話,當然是GOGORO之後比較沒價值拉,
根本不一樣喔,差遠了。
等到有天全台灣所有的便利商店都能換電池時
我或許會考慮買sosoro 但目前的我還是喜歡偉士牌
之前是dio,Vespa, 現在是Gogoro 1, Gogoro最好騎,最滿意。
推一下推一下
聽說Vespa 的電動車今年10月要上市了
訂價22萬!!!!
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