abcdqq0204 wrote:
看看市面的的油電複合汽車銷售量就知道了.(恕刪)
你可能只知其一不之其二，油電複合汽車銷售量在美國跟在台灣可是極端差異啊。
我朋友去年在美國想買Toyota的油電混合Prius卻不得不放棄的原因是:訂車後要等上半年...價格在美國加上補助算是很便宜，有的州還不到兩萬美金，加上很多高速公路的路段會限制非多人承載禁止行駛內側車道，僅有類似這種油電混合車不在此限，讓Prius在美國可是大賣到要排隊，。也是史上僅有的『二手車比新車還貴』狀況出現，為什麼？因為買新車要等，二手車立刻可以拿到。
台灣呢？沒錯，賣了好幾年沒有破萬台，主要是因為進口關稅！讓在日本六七十萬的車暴漲變一百一、二十萬台幣....
其實不只是價格的問題，還有法令上需要支持環保車才行。
希望政府法令能趕快修改，讓環保車能有優先的路權(例如過年期間非高承載可上路)以及減免關稅等。
(但是容量/體積比卻遠較鋰電池遜太多....
,只用鉛蓄電池的車款雖然可充電次數較多
,所以無法發揮鉛蓄電池的優點....
,但是充電次數較少
,不然過去曾有不好經驗的電動車消費者會成為這款車銷售的一塊"難攻市場".....
,可以將電源做最有效率的運用~~
