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輪轂馬達維修

捷安特電動機車(免牌)eb155,啟動後轉把手,馬達只是一震一震,車行說是馬達壞了,換要6000元,有可能是霍爾壞了嗎?
左右晃動輪子有間隙,催電門會轉動,電門停止時輪子同時停止,這是正常還是不正常。




圖中有的漆包線顏色跟其他組的不一樣,會不會是燒壞了,要如何量3條相線。
那裡可以拆輪子送去維修

qweertw wrote:
捷安特電動機車(免...(恕刪)

6000元?便宜啦,就直接換了吧,隔壁樓看到gogoro換馬達要6萬(里程數還沒破萬),佛心優惠價4萬,他換一顆,可以讓你換七顆了,便宜啦。
一個每小時25里,一個每小時80,不一樣,而且要推廣電動車不應該這樣收費。
電動車一壞就等著被宰,跟油車的收費不能相比。這樣還有人要騎嗎?受制於電池又騎不遠,電池壞了原廠鋰電15000元以上,零件貴的離譜,是當白老鼠嗎?
為什麼對岸的零件便宜的要命,台灣貴的要死。
qweertw wrote:
一個每小時25里,...(恕刪)

我覺得就是over design造成的,太多沒有必要,或用了會有反效果的材料與設計出現在這台上,鋁車台、會被wifi影響的無線感應鑰匙、特規的零配件⋯⋯後續維修保養必然是場災難。

明明經營的主軸是"換電"的生態,車子本身不是重點,卻在車子上發揮了過剩,以現階段可能無意義的堅持,而換電站的設置,也看不到想趕緊聯繫起全台路網的積極度,發展方向上好像有些脫離大眾期待了。
6000沒那個維修價值 線圈可以找修馬達的重繞 但控制器可能也有問題 這台車出廠時龍頭就有鎖太緊問題 行進時車子會無故偏向一邊
網路找了幾家維修馬達的店家,都沒在修電動車的,只好淘寶了。可能修這個不划算。
把摩托車都拆了,最後發現軸承卡卡的,且接合處有髒污,用wd40 噴一下,接電測試,又可以轉動了!所以是軸承壞了!台北那邊可換軸承,或用寄的。
請教左右搖動車輪,有點縫隙晃動,轉動油門輪子跟著轉,停止時輪子就跟著停止,不會因慣性帶著輪子轉,這樣正常嗎?
機車立起來時 ,從催油門到停止,輪轂馬達跟著立即停止,不會慣性轉幾圈,這樣正常嗎?

qweertw wrote:
圖中有的漆包線顏色跟其他組的不一樣,會不會是燒壞了,要如何量3條相線。
那裡可以拆輪子送去維修



既然您都會拆車子,那麼就不用花6000請人修了。

先找出車子的規格,看看是多少W的,然後看輪胎尺寸,
還要量一下您車子後叉的寬度,
接著上淘寶去對岸買一顆同規格的回來,建議買扭矩大的,爬坡有力。
800W的話一顆250人民幣左右,1000W再多一點點而已。
800W的話運費大約700~900左右,要看整體重量,輪圈規格會影響重量。
買回來後看看線的顏色,線沒有幾條,照顏色接通常不會有意外,都對得上。

您這種規格的應該花不到2000元可以解決掉。

eagleeagle wrote:
花不到2000元,...(恕刪)

自己弄光零件就要2000,請人弄工資要算2000吧!公司要行政管理和庫存費用,店家店面要租金。
這些算下來6000也很合理。
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