[開箱] 陽光電摩Sunny-50電動機車(17/05/16更新) (第5頁)

schp1
個人積分：5分
文章編號：46944741

5分

41樓

2013-10-30 20:54

汽油機車50000km須更換50次的機油，10次的空氣過濾器，16次的齒輪油，
自己買來換的話，
50*150+10*250+16*50=7500+2500+800=10800元

電動機車充電循環壽命是1000次，每次兩度電
1000*2*3.3=6600元
所以電動機車
10800-6600=4200元
還要再多省4200元

EA933 wrote:
10/9時速50km大約可以跑50km...
50km/40a=1.25km/a(1a跑1.25km)
40a電池成本為33000元(市面上買得到)
假設電池合理的循環壽命是1000次(比較可能到達)
如果電池循環一次是50km，50*1000=50000km
50000km=油錢50000元
50000元-33000元(電池錢)=17000元(賺到)

caose

caose
個人積分：10分
文章編號：46944850

10分

42樓

2013-10-30 21:02

schp1 wrote:
汽油機車50000km須更換50次的機油，10次的空氣過濾器，16次的齒輪油，
自己買來換的話，
50*150+10*250+16*50=7500+2500+800=10800元

電動機車充電循環壽命是1000次，每次兩度電
1000*2*3.3=6600元
所以電動機車
10800-6600=4200元
還要再多省4200元
...(恕刪)

你忘了算最重要的汽油了
光5萬公里汽油最少也要花4萬多吧

EA933

EA933
個人積分：3分
文章編號：46945944

3分

43樓

2013-10-30 22:04

說實在，電動車最花錢的還是在電池，所以個人很在意電池的耗損率。

個人經驗

一般的使用者(非DIY的族群)如果用的是鉛酸電池，又不甘於25km/h的限制，那所花費的錢也不會比汽油車少。

雖然鋰鐵電池較鉛酸電池優(個人經驗)，但裝鋰鐵電池的電動車也不是天下無敵，車子的配置如果不當還是會讓鋰鐵電池的耗損率變高，讓原本可以省到錢的鋰鐵電池變成花錢的東西，對每天都要用車的通勤族來說，傷啊!!

schp1

schp1
個人積分：5分
文章編號：46973280

5分

44樓

2013-11-01 11:34

目前市售的平衡大都為被動式平衡(耗能式)，
目前有測試一款鋰鐵的單顆充電器3.7V 3A，
我有量過空載電壓3.7V，
空載電壓真的很重要，
因為很多市售的充電器充到充飽時，
會亮起充飽燈，是告訴你已達充飽電壓，
但你會發現，當充飽燈亮起時所量測的電壓，
會低於繼續充兩三個小時後所量測的電壓，
而此時的電壓會接近或等於空載電壓，
所以充電器充飽燈亮起還是有電流進入電池，
會慢慢的充到空載電壓，
之前我有買過號稱3.7V 2A的充電器
常常電一整個晚上，一個多月後，
那顆鋰鐵電池就腫起來了，
後還量了空載電壓是3.8V，
難怪電池就腫起來了。
測試一顆被放電到2.4V的20AH鋰鐵電池，
充電時，充電器會熱但不會燙手，
至於它多久充飽電池我不知道，
因為我等了四個多小時還沒充飽就去睡覺啦！
不過早上起來，它已經充飽了，充電器摸起來就像常溫一樣，
我有問過賣家，他說可以接受定製3.6V 3A的充電器，
但要200個以上才接受定製，
算一算總價格要接近3萬，再者我也不需要200顆，
想想還是算了。

記得七月時，有問過過內一家電池廠商，
主動式平衡的電池組，
LiFePO4 60V20Ah Power Battery Pack每度電的pack約略報價約在2萬左右!!依需求功能增減
網址http://www.dcmax.com.tw/
給大家參考看看

EA933 wrote:
說實在，電動車最花錢...(恕刪)

hcmhcm

hcmhcm
個人積分：446分
文章編號：46974245

446分

樓主

2013-11-01 12:16

schp1 wrote:
目前市售的平衡大都為...(恕刪)

目前我用的充電器是下面這家48V 3A充電器
http://cn.qqecn.com/Default.aspx?PN=prd0_view&newsID=17134
我有用數位電表在量充電量
這款充電器在充完電後，不會在增加電量進電池..

使用這款充電器兩個禮拜，測試電池是否平衡走掉，目前確定是電池平衡正常..