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呼籲修法讓電動機車掛牌

沒騎過合法上路領有合格標章的電動自行車之人,請試騎一下市售的電動自行車,
如綠博或可愛馬之類的..
等騎過一次,一次就好,自然就會明白為什麼不用領牌了..
真正檢驗合格上路的電動自行車,速度比電動腳踏車還慢,且更沒力..
國中生騎腳踏車的速度都能輕松的超車,掛個屁牌...
poppoppop wrote:
國中生騎腳踏車的速度都能輕松的超車,掛個屁牌...

如果每個人都守法

法律形同虛設

掛牌也是一樣的道理

如果騎車都好好騎 掛個牌又有什麼關係?
Simple Is Not Easy

shenta wrote:
老大,不是因為說我做...(恕刪)


電池就沒污染?

這...
究竟
是啊,什麼都會有污染,核廢料與放個屁都有污染,自行車也別騎了,排出太多的二氧化碳了
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

yrna wrote:
如果騎車都好好騎 掛個牌又有什麼關係?
...(恕刪)

大大~標題還是不想改阿,電動機車是需要掛牌的.
如果騎車都好好騎 掛個牌又有什麼關係?
如果騎車都好好騎 "不掛牌"又有什麼關係?
所以跟人比較有關係還是跟法律有關係?

d885668 wrote:
電池就沒污染?這.....(恕刪)

抱歉~最近腸胃不適,貢獻了一些二氧化碳

yrna wrote:
如果每個人都守法法律...(恕刪)

討論掛牌與否,怎有些人好像當作要廢除電動自行車似的
每次在路上看到沒牌的電動車在路上亂騎闖紅燈,就感覺特別刺眼,
反而改裝的燃油車卻沒有這種感覺,因為沒牌照就像免死金牌要罰到他應該很難
yrna wrote:
如果每個人都守法
法律形同虛設
掛牌也是一樣的道理
如果騎車都好好騎 掛個牌又有什麼關係?

在科學文化中,
建立約法三章,不是因為有人在文化習慣上,在意願上會不守法。而是因為惡,即,在人性的弱點上,在能力上,有行惡的本能和衝動。所以,要通過約定,協議,規定和法律,來教育和控制人的弱點的泛濫。
需要注意的是,不是有的人在意願上會守法,有的人在意願會不守法。那是個假象,是個偽命題。
本質上,每個人都可能不守法。會犯糊塗而妄顧公共利益。人的腦子搭進搭出很正常,每個人都會,都是這樣。不正常的是,搭錯了時間地點和人物,違反了約法。

在理智上,做錯了事情要承擔責任。不過,發生妄顧公共利益事情的原因,是當事人遇到了嚴重困難,也是種不幸。在情感上需要同情。顯然 可以看出,在這一點上,儒家文化和科學文化也是逆文化吧。

d885668 wrote:
電池就沒污染?這.....(恕刪)


電動車的電,可以來自電廠,或者自家太陽能發電,
我就是用自家發電460W太陽能板,一天至少一度,

一度電48V20Ah可以跑30-39KM,這是我目前的實際測試

一度電2.7-5元夏季電費,請你告訴我哪一台油車可以五塊錢跑40公里?
Address 125可以一公升跑50公里,五塊錢可以跑大概不到七公里

鋰電池從八九千到一萬五兩萬都有,好好充電照顧的話可以跑的里程接近或者小於一公里一塊錢
鉛酸電池大概不到一半的價錢
你說得電池會汙染是沒有好好回收真的會汙染

鉛酸電池可以回賣電池廠商,鋰電池也可以請原來賣的機車行回收

請看 jack0000086 , 鉛酸電池騎了 9400km 回收還有870元
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=215756&p=9
文學 葡萄酒 電影
Jefferson Lin wrote:
那燃油摩托車的肇事率跟違規率呢?...(恕刪)

所以機車有掛牌納入管理啊.
凡肇事或者違規者,警察均可開單或以車追人方式結案(警察開不開單或正義達人要不要檢舉這是另一回事)....

重點並不是電動機車及燃油摩托車的誰較守法,而是只要違規/違法比例達到一定比例,並造成社會問題就需納管.
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