dqpb1 wrote:這台QQ1也想＂優化＂成一般通勤車
dqpb1 wrote:這台QQ1也想＂優化＂成一般通勤車
本來晚上都忙搞2.1代跟3代電動車，無暇上來看看。
今天我生日，就來休息一下，順便來個經驗大放送吧!!在我測試的個人體驗下，我發現一個有趣的關係，當然不是頂準，但可提供參考，就是車重，電流與對應油車cc數的關係，方便大家選用控制器。
這當中無關馬達瓦數，與電池電壓，因為這兩項只關係到你省電區域或馬達耐用度與極速，這可另外再寫內容。
今天先談控制器設定吧！對岸拿的上台面控制器只有三家，一家幾乎算倒了，但市面還是有舖貨，而較好的應該算凱利控，但有名氣，價格也是名牌價嘍。而台灣第一把交椅算魔力士控制器，也就是我們說的魔控，同等級下也比凱利便宜，性能也優越許多，我就是從凱利控升級成魔獸控的。
用勾表量，凱控設成200a只會點到一下，就下降，魔控則是加速時全程200a直到你設成的極速開始降流穩定省電定速，所以加速性極佳，比起對岸控更加的是仿油車起步，不會爆衝。
另因是臺灣控，所以我相信若是買的到，保固維修當然不在話下。只是因為高出臺灣市售車等級太多，所以都在歐美與對岸鋪貨，台灣不知道買不買的到就是了。
基本上，中階控制器一定能接電腦更改設定，幾百塊的低階控制器則是固定寫死程式與電流輸出。
好了，假設你已買了高階控制器，怎麼設定電流勒?電流主導加速與載重，首先看你車加人重，一般挂牌電車約150公斤，設成150安培，"約"是150cc數的起步加速，若只需要100cc加速感，則設100a。若是200公斤，則要設200安培，才會有150cc起步加速感。若是無牌電車，車加人重約120公斤，120a就有150cc加速感。看出這係數關係了嗎？
當然，其中變數很多，我說過不準，但可當第一次設定的參考，然後依你車況去試車，再接電腦微調。
而電壓，主導極速(轉速)，我"個人"建議一般通勤使用者48v即可，部分高階控，跟魔力士這類頂級控都有弱磁提速，不需刻意加大電壓即可超約72v極速,而48v不開弱磁無法過時速70公里，就不會被照相取締，也不會上新聞，所以最安全。
而想玩重電的，就建議72v,因為山道還是有高速的需求，另因要爬陡坡，起碼要加倍電流，200-300安是基本的，但電池容量需同步加大許多，但我發現，重電的山道電池耗還是會比普通白牌油車還省，但可逼250-400cc等級重機。
(ps:小屁孩，可選120v的，平路極速很高，0-100數據也漂亮，但上山道就糗了，這類族群，不在我討論範圍，別提你是在01看我文改的，特此聲明。)
而平路電池耗還是可逼近普通優化後的電動車，不會多傷荷包。
總結，建議的設定有兩種:48v150a,或是72v300a,對岸控我只建議凱利控(其他兩家一家快倒，一家太差)，可選72601或72801兩款，都要破萬就是了，約是兩光控的50-100倍價格，別吐血，因為等級真的差接近百倍多，所以反應在售價，小e控雖臺灣售六千，但一模一樣的同家控，對岸不用一張小朋友，你就知道等級差多少了，對我來說規類於兩光控，但開門不賺錢就別開了，所以我不怪嚴老，小e是我數一數二覺的有想推電動車的廠商，外型則推yamaha(電車部)跟e-ton,但e-ton似乎廣告不佳，明年需重驗車後，看他要不要再玩嘍。
至於像我只選對的事做，誰理你規定怎麼定的人，可考慮51特區的車，我也拜託他幫我處理一台了，呵。
真不懂車商，從頭到尾要花500萬驗車，還要花台面下顧問費，為什麼老是要買那麼醜的外殼來裝，真是豬頭*467。至於馬達怎麼選，這又要寫一大篇，看我接下有沒有放自己一晚的假，有再來寫，不然看rico或s教授有沒有空吧，但我一直認為......算了，這要多測試，但一定有個完美設定，我有譜了，但要規納一下，搭配數據來寫比較好一點!!
至於魔控臺灣是不舖貨的，沒有像車廠有幾百幾千顆控，出貨必定賠錢(那個傻瓜會開了門做生意還賠錢)，但臺灣人我不相信不會挺臺灣人，有聲音，請s教授跟公司說一下，應該還是有機會每批貨多做多留個十幾二十顆給自己人吧，學我寫封充滿熱忱的信給他吧，我的經驗，通常沒有買不到的東西，只有自己熱忱不夠，對方不想賠錢賣的人。我相信這樣的玩家一多，搞不好魔控會多條臺灣通路路也不一定。期待中.....
至於後臂，我很想幫大家搞，但每台車公差不一，真的很難量產通用，但，加強一定非常非常需要，安全，比動力重要太多太多，r大有po過他的做法，可參考，但千萬不要賭，不理他........後臂，是我最為大家擔心的說............
ps:越寫約完整，請R大原諒我同文po我的板喔
沒說就抄，我不會訴諸法律因為個人不信任也不理法令。
但你最好有保險，而且別讓我查出你是誰。
重點是，請千萬要想盡辦法強化後臂，再改車好嗎？我好怕有遺憾，真的，拜託......請把安全放第一順位..........
不會強化，請善用塑鋼補土，它沒什麼屁用，老實說，但你發現他脫離或崩解時，表示你應力過大，後臂有變形，在再度強化後臂前，請調低電流然後想辦法強化，請上來求助，拜託了......
分享改裝文，是因為我有能力自己做，我會同意你照著抄，但需除了因為禮貌性要支會我，我其實是想知道你準備怎麼做，有沒危險，我也能提供妥善建議。
或是請較Rico,51大，po大s教授或terry等高手，別閉門造車嘿，電流，比你想想的可怕，倒是電壓，其實還好........
ps:越寫約完整，請R大原諒我同文po我的板喔
學長免客氣，盡量PO
一個人的力量太小、太有限，我知道台灣臥虎藏龍、高手如雲，但願意出來發聲的卻沒幾個。
但他們確也自有難處與顧慮，所以只好輪到我來撒野放肆
...還是那句老話：我說的別盡信，自己也要會判斷與過濾，有發現錯的也請告知，如此亦不失為造福後者！
最後，我想補上一句：
對岸以前常說"造反有理"，這句話本身不謂無理。生活當中有太多的事是"官逼民反"，在取締之前，能否先想想自己是否有失職之處、導致人民必須依靠自己遊走法律邊緣？這到底是政府業者的責任、還是百姓?
還是真的就是打算要擺出那幅 "朕不給，你不能搶" 的姿態?
如果市售款有能滿足我需求的電動機車，那我還優化個屁啊！這不 泛健 了嗎？
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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