MAJESTY-三輪E版馬車發表了(全世界只有生產一台) (第5頁)

sylow

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41樓

2013-05-18 12:02

其實政府不積極是沒錯啦! 不過也沒在啥在抓就是了.

想要電動車就像凱門or理科大一樣搞一台, 或找51兄訂做一台, 騎在路上條子也不管.

說到底還是民眾對電動車接受度不高.

地球国民

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42樓

2013-05-18 15:29

sylow wrote:
說到底還是民眾對電動車接受度不高.

S大,是呀,台灣一台機車,大概百公里使用總成本是50元人民幣.根據消費水平差三倍計算,也就相當於大陸一個人百公里17元的使用成本.現在大陸使用機車的費用大約是百公里35元人民幣,所以,感覺上,台灣人對機車的費用比大陸人便宜一倍.屬於很便宜的.
按照我的估算,騎乘電動機車比機車舒服多了,而且安全多了.這也是一筆錢.一來二去,台灣要把基本等性能電動機車做到,30元人民幣/百公里,那麼才能對機車產生威脅.

Snoopy

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43樓

2013-05-18 16:11

現在又想提高門欄，這條款根本等同"獨賣"，你們是在推電動機車產業，不過是想把它推向死亡。

因為.....

原來電動車像組裝電腦，没那麼難嘛。

而且組裝成本一攤開，那些所謂大廠黑心暴利就曝光。

會動搖廠本，

所以要盡力封殺呀。

kalinka520

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44樓

2013-05-18 16:40

電動卡車電池

電動卡車的馬達BRUSA

kaiman凱 wrote:
老實說我也並不是飆仔...(恕刪)

51特區

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45樓

2013-05-20 23:25

rico0123tw wrote:
燃油機車地位感受到威脅，幾個"大廠"聯合工業局、經濟部、交通部，制訂"新法規"，門欄要高到杜拜塔去了，之後非MIT生產的"進口車"都別想過TES。

這也太惡質了吧～！立這種壟斷式的法規！

油機車就可以進口來賣！

吃油進口的就可驗車上市，吃電進口的就不準驗，

產品通不通得過檢驗怎麼能用產地去約束，那不就失去檢驗真正的意義！

MIT才行??

送驗時是T的，工廠也全套生產設備供參觀欣賞膜拜，倉厙區卻有剛剛清關熱騰騰I的V的C的貨櫃車正在卸貨。

檢驗員：哇～你們家的設備都好新啊，量這麼大還保養得這麼好，好像沒用過一樣～～

老總內心os：（當初應該要進台洲的二手機台，用了好幾年的擬真度也高...）

設限獨大幾家廠商，不開放讓市場自由競爭，吃虧的永遠是消費者！