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老闆決定出產"便宜又好用"的電動機車


Alipio wrote:
希望你老闆要愛台灣
零件、馬達到電池都用台灣的^^


大家都希望企業要愛台灣, 老闆要愛台灣.
等到真的做出來「愛台灣」的產品, 一看到價錢就開始
罵「黑心商人」拿全世界其它地方生產的相同產品來「噹」.
「明明人家就賣這麼便宜, 為什麼你們做的那麼貴OOOXX....」

同樣的東西, 一年賣一百萬台跟一年賣一萬台的成本絕對差很多,
台灣一年可以賣幾輛? 樓上提的, 要不要認證? 上百萬甚至幾百萬
的認證相關費用怎麼攤平? 最後就是做出一台台灣自己人都不買
的車...

不然一台車不就車架, 車殼, 電池, 馬達, 控制板等等東西?
稱斤稱兩買很便宜的啊~~ 然後組起來就好了啊~
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

bluesystem wrote:
同樣的東西, 一年賣一百萬台跟一年賣一萬台的成本絕對差很多,
台灣一年可以賣幾輛? 樓上提的, 要不要認證? 上百萬甚至幾百萬
的認證相關費用怎麼攤平? 最後就是做出一台台灣自己人都不買
的車...

這的確是目前自有品牌廠商的痛,我曾經和台中某車廠總仔聊到,對岸一個月可出14萬輛,台灣不到1000,真的很辛苦
大黃蜂的車台可以考慮,馬達至少裝3kw的,電池選配,空車扣補助4w可能會熱賣...
smartafang wrote:
零件希望以台灣廠商生...(恕刪)
電動機車在台灣會沒市場
1. 電池充電問題
2. 電池回收問題
3. 爬坡動力問題
4. 耐用性問題

以上這些 中國大陸 已經在禁止電動車的生產, 環境污染太嚴重了~

smartafang wrote:
這的確是目前自有品牌廠商的痛,我曾經和台中某車廠總仔聊到,對岸一個月可出14萬輛,台灣不到1000,真的很辛苦


不會是~捷穎CPI吧~囧!!
是吃電的,不是吃油的

陳凱米 wrote:
不會是~捷穎CPI吧...(恕刪)
super01tw wrote:
先問一下你老闆政商關係好不好
(...恕刪...)
電動車不是隨便普通人玩的起的


此言不差。
基本上會擔心大功率滿街跑的也不是酒囊飯袋,哪裡該阻擋的應該都差不多都做過了,商場上不能搬上檯面的攻防手段本來就不勝枚舉,如果您的老闆是位有經驗及身段的人,也建議他先多打聽看看,阻力可不小,最後還是只能弄出那些5年前就問世的"電自"。

不過呢...

各位電影可別白看了~

面對實力強大的敵人,"要有風的想法"。

我個人再補上一句:"還要像水一樣"。

--風是看不見的,而水會則會自己尋找出路、見縫就鑽,是無從阻擋的。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
二小時充飽電
最高時速70~80
最高時速70~80時續航力可達70公里
用12吋胎
不要用公版模具,請設計新造型開模具
開模具請找我,哈
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
二小時充飽電
最高時速70~80
最高時速70~80時續航力可達70公里
用12吋胎
不要用公版模具,請設計新造型開模具


這條件如果讓我自己搞,成本至少要6萬以上哩!
(還不包含新造型開模具)
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
rico0123tw wrote:
這條件如果讓我自己搞...(恕刪)

台灣電動機車市場真的還有很大的成長空間
有把握把中華或東庚打趴的話再進市場來玩 不然基本上都是虧錢的
今年4月份的單銷售量
從漢人來了島上以後一切都變了,黑暗籠罩了我們的前途,從我小的時候,族中的長老就有一個疑問,我們該怎麼做?直到現在我還是不知道...
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