倒三,正三,單輪,三輪的可傾組合和二輪比較起來,除了抓地力比較好外我還沒領悟到優點肢障人士好像更沒辦法騎 因為肢障人士無法靠身體來調整角度除非是車子有主動式的離心調整,但這通常是封閉式車身才有的規格希望高手有空時,能替我們指導一下
showermin wrote:倒三,正三,單輪,三...(恕刪) 35#已經說明主要優點,再圖解些off road冰雪地差異,可youtube搜看4MC效果用在沙灘是我發現的另一用途傳統三/四輪摩托入彎請慢,否則翻覆我改的50仔,輪壓地面積恰夠軟沙灘行車咱黑手仔一向是實踐派,去年12月墾丁越野大會師濕滑山道讓越野機車吃足苦頭,我改的前兩輪卻是登滑坡利器,不易摔車讓這隻小三比其它scooter爬得更高
ca5495 wrote:35#已經說明主要優...(恕刪) 謝謝回答貿味再請教一事如果最大的優點是不易側滑那為何不做成正三角,前輪可傾或三輪可傾的形式?正三角的形式更容易讓騎乘者重心及離心力的合力落在三角投影內結構也較為簡單一直都很好奇這種2f3t相較於其他1f的優勢再請前輩有空時為我們解惑 :>
我有百度博客也發文介紹改裝可側傾 倒三輪車 前兩輪改裝套件(如圖),不時有左岸網友詢問想購買(無牌車多);這是在台灣小批量訂製價高無法售左岸用於山寨車改裝,各位若有人認識左岸小車廠或店家/個人想做此類生產與銷售業務請介紹,感謝!這種改裝最適用於Honda Ruckus(祖瑪)山寨組裝車,因前端無大件塑殼才不碰觸前兩輪,而且這祖瑪整車配件都買得到
有朋友介紹加工廠,多謝但不缺島內,咱這裏成本無法賣左岸山寨市場前幾天網友介紹左岸FSAE(學生方程式)有學校想找我去指導製作參賽車,其實前年也有兩校 車隊隊長/學生想找我去指導,但都因為教師們怕失面子而作罷,到比賽當天都因車拋錨飲恨;離鄉背井到對岸當然不能只為客串臨時工,另有一樁受訂製特種車委託順便談三輪合作案無法度,咱企業家只愛雇用無經驗年輕低薪工程師,資深歐吉桑只好到左岸喝咖啡去也!