台灣電動車行業的思慮~ (第5頁)

schp1

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41樓

2012-04-24 13:47

如果有人可以搞定合法上路的問題，shenta大大能幫我們團購，這樣也是不錯啊！但更重要的事，總共要花多少元台幣啊！10萬或20萬？

rico0123tw wrote:
所以我才會說改裝有商...(恕刪)

terrywan100

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42樓

2012-04-24 14:12

schp1 wrote:
如果有人可以搞定合法...(恕刪)

如果是附72V60Ah鋰鐵，10萬我會衝喔，光電池容量就是e-moving的9倍，如果以e-moving電池48V10Ah要1萬5來講，9顆就要13萬5了。

若照shenta大大講的A123的鐵鋰48V20A成本應該約在6500台幣上下，4.5倍的成本就大概29250，這樣算起來，72V60Ah鋰鐵就算賣5萬就已經賺很大了，那就知道台灣賣電動車的真的是賺超大。

rico0123tw

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43樓

2012-04-24 15:42

terrywan100 wrote:
如果集合眾人的力量，是否能進一批能掛牌的5000w以上的車進來？就算進口零件在台組裝也ok，只要能掛牌就好。電池用選配的就好，以自己行駛需求來選配。當然售價要合理才行，目前在市面上買的到的車售價都太不合理了。...(恕刪)

如果以零件廢五金等名義進口進來再組裝，就拿不到廠商的出廠證明，完稅項目也會不同，那就無法透過正常的程序掛牌。海關可不是笨蛋哪

rico0123tw

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44樓

2012-04-24 15:54

schp1 wrote:
如果有人可以搞定合法上路的問題，shenta大大能幫我們團購，這樣也是不錯啊！但更重要的事，總共要花多少元台幣啊！10萬或20萬？...(恕刪)

這是件吃力不討好的工作，即使是代理商也不見得願意做。
1.你得先進一台來驗驗看能不能過，否則其他車進來也是無法掛牌，只能當模型或裝飾品；
2.進一台來驗過了，掛了牌，成本會嚇死人的高，誰來分擔?
3.得先知道車輛安全審驗中心的"少量車輛型式安全審驗"的"少量"上限是"多少輛"?
發起團購還要盡量湊得到這個上限，這樣安檢費用才能有效的壓低去均分攤掉。
4.關稅、貨物稅、營業稅與貿易推廣服務費省不了，基本上是海外當地的離岸價格(售價+保險+運費)乘以145%左右---如果當地的離岸價格是10萬，那到你手上領牌後就絕不會低於15萬。
5.最重要的重點！後續維修保固無門，得自己想辦法解決。

結論：還自行改裝吧！