看一看，覺得廠商在設計時設想不太周到，很多地方好像還是用設計機車的方式去做
電池不能拿起來充電，就是一大缺點囉
三菱那台還是比較優秀的感覺
再來是咩還蠻好看
不過小薛啊，可不可以以後多拍幾張的照片(不論是拍咩跟車子，還是只拍車子)
弄些大圖，可以當桌布的那種
53V, 13A...為了快充而做出來的的充電器像個磚...扣分
(不能再搞個可以隨身攜帶的小型化充電器嗎? 再搭配能拆起來的電池組...)
電池不能拔出來...扣分
電池不能拔出來, 充電又要開著座墊...0分
話說強者我親戚家有一台電動機車
電池是做在踏板下, 電池可以拔下來充, 雖然電池很重
也可以把充電器插在座墊前方的一個小插孔充電
如果住在大台北地區, 還是住一樓, 車子有地方放, 電池就不用拔起來, 直接插
住在公寓的話, 就是辛苦一點把電池抬上樓充電, 隔天再抬下樓裝
....
...
SYM這台車的目標族群應該都是住在都巿以外的區域吧?
各家電池技術都不同, 電池電壓都不同..
要大一統充電插頭的規格....有點難度
如果把分壓充電器做進車身或電池模組裡, 外接充電器只供應總電壓/電流的話,
應該有點機會統一充電插頭
內文搜尋
從 APP 打開
X