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電動機車真的(零油耗)?.(零汙染)?

jonathan18999 wrote:
搬電池的閒暇之餘要多讀點書, 不要連你搬的電池和現在電動機車用的電池都搞不清.

歐...要多讀點書 , 了解

那請問

我"搬"的nb電池 , 跟電動機車用的電池 , 我的文字中 , 有畫上等號? 有拿來比較或抨擊???

我有說nb電池比電動機車用的電池更不污染???

二段沒有關係的文字 , 有需要搞清什麼???

叫人多讀書的閒暇之餘 , 也念念中文 , 多看看文章 , 才不會反遭人譏諷



另外

然後 , 電動機車用的電池 , 對於環境汙染 , 比nb電池更小到什麼程度? , 請試解釋之

這我也想看看你所謂的多讀點書 , 多到那去
(更新:那摸久了還沒回 , google不到資料嗎??)
每次看到氫燃料電池那篇

都覺得台灣人真的是蠻厲害的!

supersunday7776 wrote:
每次看到氫燃料電池那...(恕刪)


氫燃料電池似乎已經公佈很久 但是都沒有真正開始運用的樣子

jonathan18999 wrote:
電力的傳輸損耗我並沒...(恕刪)

我在別的論壇也有發表過電動機車與汽油機車的比較,當時是以能源轉換效率(節能的觀點)來比較而不是碳足跡.記得算出來的結果電動機車是有比一般125cc機車節能,但卻還是略遜於50cc汽油車.那篇已很久了,該論壇已找不到這篇,我自己也沒留底.現在要再計算得再找一堆資料了.
題外話,現在談環保總是一直提到減碳.但小的是認為二氧化碳與地球暖化的關聯,甚至地球是不是真的在暖化都還有很大爭議,所以一直著重減碳我覺得不是很正確的做法.
氫燃料電池最大的瓶頸就是氫的來源與運送儲存....

要產生氫要靠電解,所以要用電,還是不夠環保...

而氫的運送儲存也並不容易,氫在灌入車內時管路還會產生危險的極低溫....


所以才會有人去研發替代氫的燃料電池~~

較早期是用酒精來取代氫,雖然發電的效率較差,
但燃料的運送保存都和傳統汽油相差無幾~~

但是用酒精又引發"與民爭食"的議論,
所以才會有尿燃料電池的誕生~~

雖然尿燃料電池發電的效率更差,
但絕對環保,也沒有攜帶與安全的問題~~

而且尿絕對用不完,所以效率差也沒差~~

電影"回到未來"裡吃垃圾就能跑的車已經成真了~~



只是....會不會以後用尿燃料電池驅動的電動機車上,都會有一個[加尿口],
當[尿表]顯示[尿量]不足時,就要停路邊把[尿槍]插入[加尿口]來[加尿]呢??

該不會政府還要每年抽[屎尿稅]吧??
Roger陳

CTfrank wrote:
馬達要用到稀土磁鐵....(恕刪)


就像有人會以為自來水=100%的H2O

壓力鍋 wrote:
是真的在暖化都還有很大爭議



小弟有拜讀過一些國際文章(英文),還有另一派的學家,把全球過去從舊冰河時期,一直到
現今的氣候分析(十分龐大的資料,可想而知)....

他們認為,全球暖化現象,在以往的天候歷史就有,不是現今才有的事,當過了這一波地球
暖化之後,全球會進入下一波的冰河時期,但是,下一次的冰河時間到底在何時,目前,只
能推算個大概...

當然啦,到底那一派是對是錯,還沒有決定性的關鍵報告出來,但是,減少對環境的污染
畢竟是一件好事.

jonathan18999 wrote:
電力的傳輸損耗我並沒...(恕刪)


大家也別吵了, 國光石化蓋下去, 我們省多少電多少碳都一樣. (sorry, 非政治, 純搞笑!)
01乃嘴砲者的天堂, 取暖者之地獄. http://tw.mall.yahoo.com/store/flowers
不可能零汙染,電動機車根本就是噱頭
現在引擎(內燃機)的效率是30~40%,而發電廠用的蒸汽渦輪(外然機)效率更低
在經過發電機轉換成電力(1),電力還要經過3個變電所(2.3.4)加上杆上變壓器(5)才能變成110V的家用電,
家用電在經過充電器(6)充入電池(7),每次的能量轉換都是一次損失,這樣算起來效率可能不到1%
豈不是更浪費
走路時會製造更多CO2~~也是不環保
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