台灣電動車行業的思慮~ (第43頁)

steven-1
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421樓

2013-12-20 22:21

我沒那麼厲害，只是還在學習而已。
Brusa和UQM的馬達有聽過，但是實際表現如何也就不清楚了。

目前鎖定的目標是這顆
EMRAX 228

雖然不到100kw以上的能力，但是重量很吸引人，看國外論壇說售價差不多2000歐元(不含控制器)，好像也願意賣給個人用戶。有人說這顆馬達是LRK，感覺不太像。

shenta

shenta
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樓主

2013-12-21 19:19

SZ大，關於安全電壓，請參考國中課本與wiki:
http://hk.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=7008051202126
http://www.chmazu.tw/thread-1074420-1-1.html
基礎物理

Steven大一定是有練過的，那顆馬達的聲音也聽起來不像LRK，尤其是起步的時候，Ohio大學試了好多年的TTXGP，但都沒辦法克服惡運，第一次參賽的時候，我記得他們是用凱利的控制器(記錯的話請指教)，結果在Qualify的時候控制器就燒了，退出了比賽，後來下定決心自己做，但~ 儘管有大量的教授指導與資源，還是無法克服種種困難，最後還是選用了Sevcon的控制器(最近好像改成用Curtis的)。他們目前最大的問題是加速vs極速的選擇，齒輪箱太重也常壞，eCRP之前就深受其害。

szboy

szboy
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423樓

2013-12-23 8:36

shenta wrote:
SZ大，關於安全電壓...(恕刪)

麥欺負老灰啊...少年沒讀冊啦

SZ Boy

krado

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424樓

2013-12-23 9:56

szboy wrote:
麥欺負老灰啊...少...(恕刪)

S教授前面就有提到:電壓關係到轉速、電流關係到扭力
同樣是5KW輸出，看你注重扭力還轉速

若用12V 400多安培輸出，馬達會產生很強的扭力，但轉速不高
這種方式要提升轉速只能使用變速箱，或使用電源轉換器提升電壓
兩者的效率都不好

shenta

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樓主

2013-12-23 12:26

krado wrote:
S教授前面就有提到:...(恕刪)

Krado~ 實際上硬要拿12V做電動摩托車也是可以的，12V的馬達也有高Kv值得，航模用每v都可達上千轉，但這台DIY的問題與DBX一樣，效率低，里程少，除此之外，扭力與速度與50cc不相上下。

http://www.youtube.com/watch?v=jtr4dd-nNwI

其他的12V
http://www.youtube.com/watch?v=cTUPZkzSmDY
http://www.youtube.com/watch?v=WSTzwF2oOe8

freecloud

freecloud
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426樓

2014-11-02 22:58

既然志同道合者眾，大家何不一起來搞搞。

台灣如果限制太多，那是不是可以先往海外市場發展，先做出口。
shenta大提出來的規格很吸引人，要是成功壯大了，有實力了，再殺回台灣，滅了那三大車商。

除了動力來源部分，電動車跟汽油車的供應鏈應該有很多重複，供應商的阻力應該也不會太大。