alan050505 wrote:
以現在狗肉的電池,換...(恕刪)
這個問題不是來自於所謂一代電池要陸續被淘汰
二、三代電池已經漸漸好些了？
秋風殞落 wrote:
可是你講的HONDA的這個
始終是他國事務呀！
在台灣就不是這樣的
廣義來說可以說是他國事務，但電車的布局不會只侷限在台灣，難道光陽花上千萬開發，只為了每月在台灣賣50幾台嗎
GOGORO已經運作10年，換電也只有在台灣勉強運行的起來，一旦市場規則破壞者進入，可就不是他國事務，HONDA從去年才開始佈局，整個市場會如何，還有好戲看，電動車的主要條件就是馬達跟電池，無刷馬達要再怎樣進步也就是那樣，鋰電池20幾年來進步甚微，電池密度提升有限，較多的技術大多提升在放電能力，現在蝦咪一代、二代、三代，我覺得都是噱頭，等車廠願意用上真正的好電池再說，現在很多電動汽車可以在半小時充上80%電，遙控車電池甚至12分鐘可以充一顆電池，為何電動機車要花上5~6小時，你可以思考一下，這邊都還沒談到固態電池
1台現折2萬 再加上報廢及新車補助 最低約4-5萬多元
5萬的電動車 什麼缺點都沒有只剩優點
騎不快 沒差便宜 UBS 沒差 便宜
跑不遠就要換電 沒差 便宜
顏色少 沒差 便宜
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