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如果PBGN有疑慮,是否充電車才是電動車首選?

你都把事件講完了還要說要懶人包...這不是故意來黑的嗎..撇除這個我是覺得充電車也很難發展,光買電池跟維修的金額就夠貴了,到時候一樣有人出來講
song945

充電機車之前如果可以,這聯盟就沒有機會出現了,看看之後技術有沒有突破吧。

2024-10-25 10:24
一直不懂某些人的邏輯

「自己顧電池成本太高」

難不成請人幫你顧電池成本會更低嗎?

根本不可能...

只是轉價到國發積金和納稅人的錢

與那100億而以
tjptw

你覺得好就行,趕快去買一台充電車開箱別廢話了

2024-10-25 17:57
tengai225

樓上的,我幫他開箱過了,要看心得就看我的。不要整天叫人批評總統前先當過總統。我們充電車可是爽上青天咧

2024-10-25 19:00
kooga wrote:
充電車應該沒機會啦,自己顧電池的成本太高,現在電池汰舊都是睿能在承擔,看他們最近也是陸續有在更新電池,自己充電應該就不沒辦法這樣了


換電的電池維護成本比充電的電池維護成本高

鋰電池需要散熱 換電的電池很難設計有效的散熱機制 電池壽命減短 => 成本高

鋰電池喜歡被淺充淺放 (有空就補一點電 會比 一次性從零加到滿 對電池壽命更友善) 你不太可能換電的用個20%就去換電吧 反之如果可以充電,剛好有可以充,就順便插上去充一下.
tjptw

充電車很好你趕快去買來開箱別光說不練

2024-10-25 17:58
阿莉中 wrote:
最近Gogoro是怎...(恕刪)


還好吧我家人騎了這麼多年才遇到一次
電池耗損本來就正常(所以公告才會說雙手拿一顆電池)
tjptw wrote:
充電的時間成本呢?當然魯蛇的時間是不用成本的...(恕刪)


天下沒有白吃的午餐

多付一點成本,享受便利與管理,本來就是天經地義

而我也沒反對換電是錯誤的路線 各自所需

只是單就成本討論


但偏偏就有一群人 一邊人身攻擊

一邊放話換電才省錢

卻從不針對事實討論
還有個問題就是
有許多換電人喜歡把人當笨蛋
比方說我算出狗肉資費每度電高達50~80元
他們就會訕笑說難道人家公司不用管理?
電池不用錢維護?

狗電池當然不是免費放在那裡
80元當然包括其他維護費
之所以計算其結果只是讓人知道換電池的費用「級距」在哪裏
跟家充(每度電1.8元)、外頭慢充(每度電6~10元)和外頭快充(每度電12元)相比
就能抉擇出你要的是換電池還是充電車
狗粉們把別人看成不懂營運成本
未免太看不起人了

而且更重要的是
如今狗公司每度電收費50~80元
公司都還繼續虧錢
顯示收費方式過低
按照經營邏輯就是得提高用電資費
各位深闇換電公司營運之道的朋友們
你們同意狗肉資費必須再提高嗎?
充電式機車對於一般公寓大樓的騎士依舊不方便
就看充電是要去外面充,還是在家裡充,
先想一想,有多少人家裡能充電的?
從三樓丟延長線下去充嗎?
大概每天新聞就會看到某某大樓充電著火了。

如果是在外面充,試問,下雨天你要出門去充電嗎

時間已經暴露出電車的最大缺點了,
充電麻煩,換電電池有夠爛。
很多特斯拉車主就只能夠在外頭充飽回家
電動機車若續航力太弱
不管在家充或只能在外充
一樣很難使用

如果續航能拉到200公里
上班時老闆又替你在停車場把樁蓋好
瞬間你會發現電動機車原來是那麼便宜好用的東西
換電=便利=價值=價格

這個商業模式,在便利商店上
曾經出現,中間經過30年以上
價值跟利益鏈不是在「便利=價格」
這個故事的創造,而是消費習慣

為了製造消費習慣,從供應商產品
這個供應鏈到門市搶佔,吸收加盟
剝奪供貨小賣店、加盟商利益,競爭。
最後才是形成便利商店寡占及價格同盟。
即使如此,相對不同渠道還是最貴。
量販店、賣場零售價遠低於便利商店。

換位比較,換電顯然沒有這個價值。
在外出以及在家停留期間充電,
充電比換電更方便的使用習慣,
會比對換電習慣的高價及不便利。
付錢承擔公用的電池成本攤提,
不會比你自己採購量產公規電池便宜。
自購電池攤提可控,換電成本難控。

PS:不要再哭「油車」云云,
完全排除油車因素,比對換電充電。
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