騎電車的焦慮感 (第4頁)

屁屁辣

屁屁辣
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31樓

2022-11-14 11:29

新科技對我而言應該是要更便利
更省時，
如果會焦慮何必花錢找罪受？
如果要更花時間與體力那何必成為生活必需？
如果要自己去適應習慣多一份動作或工作，
我只能說這是不成熟的科技

handup

說得太好了!完全同意,一堆人說要適應車子,真是好笑!

2022-11-15 8:02

joyce3aj

科技始終來自人性，人性就是惰性 ...............不騎麻煩的電車，重電買來當玩具的話，那還行。

2022-11-24 10:05

allenmu318

allenmu318
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32樓

2022-11-14 11:34

自己評估需求,選擇了就適應它,覺得不便就換,因為搞到自己焦慮是沒必要的.

小炫仔

小炫仔
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33樓

2022-11-14 11:35

焦慮感從來不覺得就跟油車一樣騎騎到最後10%降速同時提醒你要換電池了
新的電池80公里一換舊的電池60公里一換
再來就是活動區域換電站的位置
我個人是上下班33公里上下班路線上各有兩個以上的換電站

PorkLiu

PorkLiu
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34樓

2022-11-14 12:00

我是來回30KM通勤，基本上天天換電，習慣後也沒感覺有甚麼不方便。

唯一只有個問題是霧峰到草屯間，有將近7KM沒有換電站。

JINDERLANDOFFICE

JINDERLANDOFFICE
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35樓

2022-11-14 12:02

minix wrote:
譬如換電站的覆蓋率，電池續航力以及充電速度
幾年後電動機車這些缺點都改善我才會考慮

我也這麼覺得，
我要等到出產，
核動力機車，
才要買電動車。

JIN DER LAND OFFICE

chuleei

chuleei
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36樓

2022-11-14 12:06

沒考慮電車因素如下：
1. 單日通勤距離50KM，等於每天都要換電。
2. 出門晚常常趕打卡，沒時間中途換電，
加油比較有餘裕，且已養成習慣下班後才加。
3. 下雨天露天淋雨開坐墊換電，會怕短路。
4. 路邊違停換電，怕被檢舉魔人檢舉，
不過現在限縮檢舉項目了，但是騎上人行道換電的人也不少。
5. 換到不滿電的電池會不爽XD。

英英沒袋子樓主

你說的跟我想的一樣，只差在我通勤距離20幾就沒辦法接受了

2022-11-14 13:35

bm2fhc

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37樓

2022-11-14 12:19

如果是在台北、新北，建議大家可以往路搜尋看看上下班時間的機車陣照片。

試想，全部都是油車跟一半是電車，那個空氣品質的差異。

以前沒有電車時，大家也就認為理所當然要吸廢氣，現在應該要想一下了。

環保絕對不是省油省錢省事，絕對是昂貴的，但是健康應該無價。

電車續航里程70～90應該是目前的行情，騎越快越耗電里程越少，這是物理原則，跟油車不同。

（因為四輪電車目前不是一般人負擔得起，而且充電時間地點不如機車換電的方式便利，就先不談四輪了）

莊孝爺

莊孝爺
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38樓

2022-11-14 12:21

我沒電動車 , 不過看過別人在換電站換電池的動作.....

樓主的焦慮 , 靈光一閃 , 試試看 :

DIY 電池容器, 將電源線並聯 .
位置可在後面兩側, 就像大重機的硬質側箱, 視覺也不錯.
也可在座椅後方裝貨架, 固定電池容器..... 再加鎖.

如此改裝, 續航力成為 2.3倍 .
為什麼不是 2倍 ?? 因蓄電量增加後, 有負荷時壓降較低, 比較不會觸及保護機制.

起肖完畢 , 參考參考.

kerr0226

果然沒人理你

2022-11-14 15:41

莊孝爺

好慘.....

2022-11-14 16:19

renhung

renhung
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39樓

2022-11-14 12:21

找換電站換電有時候是一種樂趣，會讓人停在之前都不會想停的地方，無意中發現一些有意思的人事物

uyroo

uyroo
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40樓

2022-11-14 12:23

這還不簡單,將電車加裝柴油發電機唄!柴油發電機給電車供電,就能享有油車史詩般的的高續航!但依然保有電車的高加速能力與寧靜的駕駛感…