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Ionex換電站方便嗎?

現在光陽的電動機車賣的數量還少,如果真的賣的多了只有五格的充電站是否真的都能夠讓大家換到有電的電池,我看也是一大問題。
政府不出面處理換電站 電池規格問題,到最後不知道會不會變成一個超大燙手山芋難以解決。
這個可不是像手機充電器一點小小錢就可以解決的問題,拖到越後頭問題越多,並且台灣還是一個機車密度非常大的地區,影響的成分層面的深且廣,政府現在將頭埋在沙裡面,裝作看不見聽不到,到最後不知道會不會是苦果大家一起買單。
JOB HO

中國大陸以及歐洲都只有單一種規格,小小台灣讓各個廠商自由發揮,這樣子真的是好方法嗎?

2022-11-13 16:12
cckm

不同規格反而會各自綁定減少競爭.如果統一電池規格,買一種車可以在各換電公司間自由選擇,才是消費者之福.

2022-11-14 14:19
不知道會不會很常碰到沒有電池的換電站?
chanp

站體沒電池可能原因:新站尚未啟用、站體維護中、故障!?、撤站、其它

2022-11-13 14:08
gogo跟i的換電站,有點像711跟雜貨店,如果是女生這樣穿梭到角落陰暗處換電池,應該也會有顧慮吧?

有的i換電站在一般車行旁,角落甚至在工作區域裡,我自己覺得換這電池恥力也需要比gogo大一點
光陽的新電車,車子本身不錯,我覺得比gogoro更偏向油車,但是換電系統真的大輸gogoro
chanp

滿滿台式思考+美學,你怎能不說讚!?

2022-11-13 14:00
ccam8

實話,車都能一年一改了

2022-11-14 12:22
老實說我在高雄騎了那麼久倒是很少看見籠頭的換電站,也許是他們的換電站藏的太隱密了,也可能是我看漏了,總之確實實在很難像gogoro那樣一眼就看到
EricChang wrote:
老實說我在高雄騎了那...(恕刪)


高雄有442座,連大陸省都有好幾座。


對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
目前光陽是說有持續在規劃擴建換電站啦
如果現在有疑慮的話可以再觀望一陣子
看看未來的發展如何
而且前陣子電車也才推出幾款新的
可以稍微觀望一下
之前看過插進去,才知道所有電池充電中
lingo233 wrote:
目前光陽是說有持續在...(恕刪)


銷售累積是6382輛
換電站有1855站

就這樣 別把期待放在錯誤的對象身上.
當然若是那種落空也無所謂的就沒關係
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
JOB HO wrote:
其實我們選政府不是就要搞定這些事情嗎?現在歐盟也要求蘋果一定要用Type-C的充電接口了。

Type-C是業界自己都講的差不多了,歐盟背後推一把而已

只是蘋果特異獨行,打死不想配合而已
JOB HO wrote:
一個小小的台灣,gogoro一種規格,光陽一種規格,山葉一種規格,三陽一種規格,哎呦真是我的媽啊!
我也順便去查了一下現在的電動汽車充電總共有分為四種規格,對岸大陸一種,歐洲一種美國一種以及特斯拉特有的一種。全地球也就這四種規格模式,結果小小台灣的機車就搞成這樣,政府真的都不需要負一點責任嗎?

給市場與業者自己決定啊!

市場與業者談好了,政府再去推一把就好,不要亂插手
JOB HO

過兩年不知道哪一個品牌的消費者會倒大楣。

2022-11-14 15:33
MaxKK4125

不用過兩年。 去年光陽的2代電車就在眼前倒大楣了!!!

2022-11-16 0:01
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