s460731 wrote:
這是一個大型換電站 (恕刪)
馬達比引擎還要早問世
要不是電力儲存的問題
根本就不會有引擎車輛誕生
simonshenq wrote:
今天下午經濟部公布確(恕刪)
工業用電占掉台灣發電量的5~-6成
其中石化工業用電占了工業用電的3成
煉油廠算是用電大戶
是不是要關心一下這類耗電大、又高汙染的的石化產業
不要只是關心這種雞毛蒜皮的小事
wonderzero2 wrote:
很難改變請放棄，除非(恕刪)
這是德國在發展的e-fuel
智利擁有優越的風力發電氣候條件，且相關的電力成本低廉，在國際上具有生產、出口和本地使用綠色氫氣的巨大潛力。為了產生氫氣，電解槽利用風力發來的電將水電解成氧氣和氫氣這兩個成分。第二步，則計劃要求將CO2從空氣中分離出來，然後與氫氣混合形成合成甲醇，來生產可再生甲醇，可以使用MTG(甲醇轉換汽油)技術將其轉換為對氣候友好的燃料，該技術也將獲得埃克森美孚(ExxonMobil)的許可和支持。
一堆人拿著德國不甩歐盟禁售燃油車輛的時程講啥燃油車不死
但人家也不是沒改善 人家從燃料取得來改善
那你還覺得石化超級重要? 當汽油都不從石油中提煉了
相關材料仍然要!? 那本來他是附加產物所以便宜賣
照你講得如此重要 然後就是主要產物了 價格仍然會那麼便宜!?
醒醒 多的是取得相關原物料的技術 現在是成本無法競爭才沒有採用
日後?可就不一定了 更不用說別老拿這東西來幫燃油車護航 陳腔濫調!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
a91121 wrote:
5,000瓩以上就是用電大戶漲15%,真心多讀點書說話才不會被笑不會讀也多GOOGLE
但是今年睿能漲價漲幾次了,是把車友當韭菜割嗎? 還是人傻錢多偷笑, 而且睿依能源管理法第9條規定列管台電用電契約達800kW以上之能源用戶名單能是充電站用店家的電再去申請不是嗎? 怎麼會是大戶 好奸詐歐
真心多讀點書說話才不會被笑不會讀也多GOOGLE
真的認同這句話
不過，對理盲的狗黑而言.....應該沒有效果吧？
何謂用電大戶
能源管理法第9條規定
台電用電契約達800kW以上之能源用戶
定義就在這裡
你要挑戰定義的話，那你就去問制定的經濟部跟通過法條的立委
網友算的是分散全台的總用電量
跟這大戶定義，根本性上的不同
基礎標準不同你也拿來一起比
怎的？狗黑雙標成自然是吧？
另外睿能今年是漲價幾次，好幾次是幾次
說清楚啊
只是覺得你要開噴，也準一點，
別打個問號就開罵一大堆，只會顯得....真的很LOW
電站基本上都是獨立電表，不會依附在誰下面
如果台電能辦到讓睿能只申請一個電表，就能全台拉透透
睿能會十分高興地
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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