umax wrote:
汽車還沒超過8年，超(恕刪)
看過很多車主還有網紅分享電車
目前仍是特斯拉較全方位
但連最近發表的現代車
也要百餘萬
電車除了售價高
續航、電池仍是硬傷
其實可叁考其他國家
以區域限制燃油車禁入
尤其像六都捷運周遭
政府已經花費大把經費建設捷運
等大衆運輸
周遭的區域理應要率先禁燃油客車
包括機車進入
且現在連公車都有電能
只是要不要而已
國外做法可以學習
看過很多車主還有網紅分享電車
目前仍是特斯拉較全方位
但連最近發表的現代車
也要百餘萬
電車除了售價高
續航、電池仍是硬傷
其實可叁考其他國家
以區域限制燃油車禁入
尤其像六都捷運周遭
政府已經花費大把經費建設捷運
等大衆運輸
周遭的區域理應要率先禁燃油客車
包括機車進入
且現在連公車都有電能
只是要不要而已
國外做法可以學習
突然發覺偶只是個01街友 >
chunpin1547 wrote:
從寶來路段開始，就有(恕刪)
我轉貼的圖就有開通日期了 其實你不用這麼斬釘截鐵
#14提到的站點都是加油站跟7-11
他們都願意在桃源區設站跟設店了
平日也不太怎麼維護的充電/換電站更不是啥問題
這當然是業者自行評估
我就在離題講下上篇本來要提到卻漏掉的:電池公規.
一堆小鼻子小眼睛的只會酸啥就是不爽給誰賺
難道我們用這些東西 通通都讓發明者日本美國賺了!?
當然是我買了金頂就是讓金頂賺. 買了SONY就讓SONY賺
我今天上路沒電了找誰的換電站換電池就是讓誰賺
弄到台灣現在有三套系統 一套淘汰中 多浪費
現在可能還不行互通互換互用 但要都是一樣的電池規格跟大小
你說日後有沒有機會? 當然有
完全不一樣的規格根大小才是斷絕了這樣的可能性
再來看看這個啥事都不好好幹的爛政府
我政府要制定公規 也都遴選好了 有需要找沒有參與遴選的廠商一起來討論 還以他們的意見為主!?
這是啥詭異決策跟想法
這部分可以痛罵三天三夜都講不完
然後現在GOGORO這顆電池已經參與了新加坡的國家公規遴選了 諷刺到了極點!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
現在可能還不行互通互換互用 但要都是一樣的電池規格跟大小
你說日後有沒有機會? 當然有
完全不一樣的規格根大小才是斷絕了這樣的可能性
再來看看這個啥事都不好好幹的爛政府
我政府要制定公規 也都遴選好了 有需要找沒有參與遴選的廠商一起來討論 還以他們的意見為主!?
這是啥詭異決策跟想法
這部分可以痛罵三天三夜都講不完
然後現在GOGORO這顆電池已經參與了新加坡的國家公規遴選了 諷刺到了極點!
笑死,台灣是民主國家,區域公規,可以來硬的?
當三陽,光陽這2大巨人,銷售量都是吃素的?舉例德國就算要推汽車換電公規,也要先看賓士和BMW的臉色吧.
看看上月銷售量就好.
https://ctee.com.tw/news/industry/637896.html
請問消費者怎麼選擇??
狠明顯了,還需辯解?別忘了這還是電車在台灣高價的補助下的銷售比喔.
有競爭,才有進步,才是消費者之福.這是艮古不變的真理
對付等級太低的對手，當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD.
看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
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