非常難得有車主可以來開箱，希望樓主常常上來分享一下這車的點點滴滴。
同為義大利重機的車友，希望我們的車都能健健康康、長長久久。
小弟剛好也有一部GOGORO電動車，確實看到Energica跟GOGORO比每公里能源成本的時候有點傻眼。
因為似乎沒有保時捷Taycan的車主會去跟Toyota比每公里能源成本。
不過就像我常說的，沒有最好的車，只有最喜歡的車。
喜歡油車就買油車，喜歡電車就買電車，像我油電雙修也行。
祝大家都能買到自己最喜歡的車。
也歡迎樓主常常來分享愛車，我對Energica的操控感受、車載功能和長途旅行充電經驗都非常有興趣。
另外我記得Energica的避震、煞車好像已經是選用Ohlins跟Brembo，應該有機會改裝同廠牌更高階的產品。
還有車上的一些小東西像煞車拉桿、後照鏡等等也應該都有Rizoma的選項可以改裝。
在改裝上應該還是滿有樂趣的，最後恭喜樓主牽到一台好車。
小弟拿過兩張證照，塵世中一個迷途小SE。
樓主的構想有些難處: 200km可能需要10度電, 終端售價也許超過10萬, 如果含在車價內可能無法普及, 還是要用租的, 而這一般油車可輕易做到; 快充成本比慢充貴很多(車-充電器), 車價會墊高.
golden888 wrote:你講得沒錯啊，我前面就提到過，紅牌白牌電動機車這是兩個不同的客群，只是樓主不同意啊。其實樓主好好分享自己的新車，我們都予以支持，我們本來就支持電動車，本來就沒必要用錯誤的資訊貶低換電車來凸顯自己的優點。紅牌車本來就有它的優點，但不會是在能源成本上。
越來越多的電動機車引...(恕刪)
至於那個電動車競賽結果，沒有人不高興啊，那完全是你自己腦補，自以為有誰不高興。我們由衷恭喜Ionex賽道奪冠，而且從當初發表的規格來看不意外，短程競賽會有優勢，但是長程競賽空冷的缺點必然會出現，我相信是難與水冷的狗肉抗衡的。
如果想買車子去賽道競賽，買Ionex S吧！如果要買一輛好騎的日用車，換電站最多最成熟的PBGN是最佳選擇。如果口袋飽飽想買長程跑駒，就找個性能好後勤佳的電動重機吧！
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