人家 Musk 專搞大車 卡車頭 台灣只敢講 機車?
到底是廣告呢 還是 不敢討論 大車 卡車改電動?
歐歐歐 我知道 學長是 GDP 是吧!
時尚的芭樂 wrote:
不只福特、賓士、富豪等11家傳統汽車大廠承諾在2040年前，讓所有新車達到「淨零排放」的標準
前陣子聽廣播就有提到淨零排放，如果我的理解沒錯，專家的說法是：「淨零排放的關鍵在「淨」而不在「零」！」
意思就是汙染的製造商還是會繼續排放汙染！不可能是「零排放」！但排放汙染後必須要同時做出有利地球的事，例如到低度開發國家種樹(可能延伸生產糧食的農地被排擠的問題)，讓有利地球的事與不利地球的汙染相抵銷為「零」！簡單講就是富有的國家、廠商可以光明正大的繼續汙染這個地球！反正老子有錢！汙染後再砸錢搞綠化就好了！只要「總排放汙染」是零即可！那麼問題來了！你在a地造成的空氣汙染難道可以透過b地種樹來予以淨化嗎？兩種完全不同意義的行為居然可以互為抵銷？淨零排放該不會壓根就只是有錢人跟地球開的小玩笑吧？
在台灣移動汙染源的pm2.5排放就是佔三成，可以把這點理解成：「移動汙染源的碳排放差不多就是總量的三成嗎？」如果可以，那就算全台汽機車全改成電車，空汙頂多也就是降3成！但如果只有十分之一的汽機車改為電車，那減碳的影響也就只剩3％了！這意義在哪？
這次公投結果大大鼓勵執政者將天然氣供電佔比拉到五成！隨著核電廠陸續退役，為了穩定供電，燃煤佔比不旦無法下降，搞不好還必須提高！台灣的空汙只怕會越來越糟吧！相較之下極小眾的電車市場所帶來的碳足跡減少對汙染總量的「抵銷」恐怕也只是九牛一毛而已~
亮晶晶賓館 wrote:
還有一個重點，使用的(恕刪)
你肯定沒看完文章
xboy200 wrote:
前陣子聽廣播就有提到...(恕刪)
不跟你扯太多.
基本上還是那樣
能源政策要國家領導決定
你要用啥車輛你自己決定
論排放總量或許只有1/3 甚至會越來越少
因為不管台灣工業區會不會越來越多 至少我們知道火力發電廠會越來越多
那汙染總量呢? 台灣在季風帶 一年四季都有不算弱的風.
但總會有那麼幾天就是沒風 你大概覺得那麼幹嘛講這個 我們又沒有要討論風力發電
是 我不是要講風力發電 我要講的就是污染 風大就會把汙染吹向遠方
有沒有啥汙染是風在大都還會危害人體 對就是汽機車廢氣
他還偵測不到 因為所有的空氣品質測站都在二層樓高 你的排氣管會搞到二樓去排放嗎?
不會.
排放總量大概只佔1/3 但汙染總量早就超過2/3
很遺憾無法用乾淨的電力 但你還是可以用乾淨的車輛
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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