Wow_Senior wrote:
對 照規矩來是那樣但(恕刪)
台灣有台灣的規矩,這家新創公司有在台灣IPO就必須依照正常程序走,這點沒有爭議
睿能公司10年內在台灣集資3次,要在辦理第4次集資其實有困難,營運需要資金只好IPO,但是3次集資後的EPS/ROE/ROA...似乎數字不如預期,比較大的問題是現在的營運幾乎都需要倚靠"政府補助"的幫忙,這是個問題.....現在資金的缺口去國外謀取資金援助也是一條路走,後續營運的方式與地區才是申請能否過關的重點
iatnet wrote:
企業去海外發展是件值(恕刪)
不用想得這麼高大上.
股票上市就是要籌措更多的資本.
不甩台灣金管會,然後自己自力去美國上市圖得是國際的資本
那裏鎂光燈更多更亮. 順利他就會有更多的錢做更多的事情.
打個比方好了 巴菲特的人脈難道會少?
得到的不會只是巴菲特的錢. 而是透過他的人脈去找到人才有沒有可能?
所以一切都順利的話可不是啥風光回台而已.
就更不用說真要有啥新品,新服務. 現有的使用者跟實驗場所會是在哪?
海外一直都很羨慕台灣有gogoro.
甚至願意花更多的錢, 希望gogoro在他所在的城市設置換電網
然後299起, 台灣一直有人靠北這很貴!
就不用說塔綠班政府多令人失望. 一般人都覺得他幹得超極爛了.
何況是業者!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
iatnet wrote:
企業去海外發展是件值(恕刪)
如果海外發展是指美國的話，
那這個發展我覺得可能不是很好，
續航屬於都會用車的Gogoro在國土很大的地方發展，
那邊的民眾應該都很習慣高續航的交通工具了，
（以前有看過類似錯過這個加油站，你就會顧路的影片）
表示這個國家的地大到連高續航的燃油都沒覆蓋完整了，
我覺得應該會比臺灣還難推動，
如果改作租賃，在都會區的話應該也不好推，
車輛的維護跟換電站的營運成本，可能他要多方考量了，
說不定是國家碳排政策運作，這個就不得而知了，
會有在美國準備上市的消息，
他是要推動公司發展，還是來自原始股東投資的壓力，
都要內部的人員，而且是高層才會知道了，
我們也只能猜猜，吹捧跟貶抑的都只是嘴泡舌戰而已。
JamesWK wrote:
台灣有台灣的規矩,這(恕刪)
聳肩. 反正獨角獸都跑了, 你我也不會知道他們會搞出啥荒謬的一路綠燈.
更不用說獨角獸還不要這些狗屁綠燈.
還要繼續啥你信他們會照規矩, 我不信他們會照規矩的嘴來嘴去嗎!?
隨便一個離岸風機的投資案我都能舉出來根本就沒照規矩來了!
你要信就信, 反正我是不信!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
內文搜尋
從 APP 打開
X