tjptw wrote:機車是活動的,箱子是固定的,不可同比。不過我認為真的會讓行人迎頭撞上,有危險性 從照片上這組來看,刻意縮在柱子側面側,而不是內面側,是有刻意在符合殘障法規,要撞上可能有點難度反而是違停在騎樓、人行道的機車,是從來沒在客氣的!法規要求的最少1.3公尺寬的通道空間,根本不給你,最多、最多留有0.9公尺讓你擠一下就要謝天跪地了!
ukj2621004 wrote:改天量大怎麼辦?每根(恕刪) 照這種配置, 頂多在另一根柱子也就是車行看出去左邊柱子再設一座就好了, 店面小的配法, 當然店面要跨到二間, 就有四根騎樓柱子可用, 可配到四座, 裝16顆
pcman2004 wrote:一種停紅綠燈換電的概(恕刪) 所以再來會看到滿街都是這個換電站了嗎?真的要給他拍拍手,看樣子這次是真的要進來電動機車領域,然後收下龍頭的頭銜了,期待...這換電站因為目前還沒開始營業,所以不好評論什麼,紅燈停等區跟待轉區大家一起創造好環境嘍。
cinnamon coffee wrote:如果把騎樓當人行道來看待,兩根柱子之間的空間,就是擺路燈、紅綠燈、變電箱的設施帶空間。在這空間擺換電站,似乎也說得過 擺攤都可以, 西門町一堆租柱子的攤位看了兩串粉粉們是不是都不住天龍國所以不知道??只能說光陽很聰明若這樣5顆電池就算"1"個站那4000站其實不難還不需要像狗肉一樣政府出資幫忙蓋