我不買,但我也來吹捧和分享這次光陽強棒出擊的電車影片,
小三講得很棒,這次光陽推出的電車性能卓越,值得入手參考:
最速電車？KYMCO Ionex 3.0電動車 - 媒體試駕
我認為在電車的潮流當中,
愈多人捨油車去買電車都是好事,
尤其愈多車商投入及電車不斷改進讓民眾有更多選擇絕對是正向的,
只要油車商不再耍手段扯電車後腿或敷衍了事,
我都正面肯定!!
全球都在推新能源車了,
你還想繼續停留在油車的光榮時代嗎?!
braved wrote:
"柯勝峯強調，懸掛式換電站已解決所有問題，不論辦公大樓或店面的騎樓都能使用。本刊掌握，申請辦法仍在討論階段，最快上半年推出。"
又是畫大餅!
以前是畫大餅
是設停損點啦
車子不好
電池太小
真的做賠死了
現在的車和性能
甚至換電方式
都是抄gogoro的
只有小型的換電站
該站量大無法滿足換電就停止銷售(飢餓行銷)
這兩個點是自己獨創的
是真的要做了
braved wrote:
這是怕之後賣不好的藉口
說我們有超前部署
總量管制
車都還沒上市就先想好退場機制
做好最壞打算
這應該稱之為「高瞻遠矚」
會去ionex門市賞車試車的民眾
應該早就經知道ggr的存在
也許是比較熟悉光陽這個老品牌
也許是比較喜歡ionex車子的外型
這些潛在的ionex電動車客戶
如果因為某些原因要管制數量
跟他們說目前暫時不接單
但是等不了的人
很有可能轉而去買其他PBGN的車款
甚至買油車
這種把上門的生意往外推的作法
真的很少見
就把它當作是一種「飢餓行銷」吧
有些人你讓他越買不到他越不甘心
不過會發生總量管制的前提
是車子大賣 供不應求
連可以快速建置的小型換電站都趕不上車子生產的速度
目前看來這發生的機會很低
鋒芒內斂，特立獨行
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