很好的決定阿更好的應該是政府要開放國外電動車進台灣關稅要正常這樣才叫做公平競爭ggr 幾年來到底有什麼長進???我真看不到 台灣獨大 法規都用他的去了吧難道是官商勾結嗎?還是 外商公司繳稅也不知道繳多少...
maxwu123 wrote:為什麼SYM要放棄電動機車的經營?為什麼SYM要放棄電動機車的經營在台灣 目前 比較大的 就是 睿能 光陽 裕隆SYM目前完全沒起步??SYM 有上市耶 有八卦嗎?雖然現在市場只有10趴 https://youtu.be/4XjFuNP_msEhttps://youtu.be/4XjFuNP_msE
看到這裡很多人的無知言論真的覺得可笑以為任何技術都是一蹴可及的從馬車轉變到油車是一兩年的事情嗎?不都是經過幾十年來的發動機的進步與先行研究沒有一些廠商先行資本投入會慢慢改進問題大家都知道目前的電池是瓶頸,但是沒有這麼多的電車需求會有這麼多人公司廠商投入這麼多的資本研發設法提高充電效率與電池密度?越多需求越多人研究越能有機會有技術突破越能讓人類提早享受科技進步帶來的果實所以任何技術的進展都是跟市場需求是息息相關的現在眼紅別人的成就,也不想想之前國內電車發展是甚麼鳥樣不想想別人投入多少資本才有現在的市場地位不想想沒有一步一步的投入浸透就等別人的技術就想要有市場份額是多麼不要臉的事情,不先研發不先投入市場不先獲得使用者意見反饋不做產品改良就能得成熟的市場產品嗎所以知道之前光陽的那個換電系統是多麼遜了吧之後再出新的車款知道要怎麼改變了吧這就是市場進程不管是買油車買電車個人喜歡就好買的人也沒有花你一毛錢,(別再提甚麼補助了,最好都不要補助看看等世界電車都普及了那些由車廠會是甚麼鳥樣)別人想買,要買,不知道在那裏勸退甚麼,沒事在哪裡選邊站,不是做油車相關生意的人這樣的行為真的讓人覺得很白癡也不想想等紅綠燈時不管是騎車行人開窗的汽車駕駛可以少吸一些尾氣難道不好嗎?
你是買到什麼垃圾牌子的油車啊?我騎的油車,油箱官方數據6L,我騎到260km還有油,而且是每天通勤騎市區的油耗,官方標示油耗45,根本不是你說的7折好嗎?6公升只能跑140km的垃圾車早該報廢了好嗎?~江江~ wrote:換電系列的車在0度續航應該都有百公里,打七折算個70至於油車省不省油要看車種還有騎乘方式,測試值也打七折再說一台好像五期?125,若標示45,七折剩32,實際在35上下(短程),長程預估40一台七期150,標示41.9,七折剩29,實際在30上下(短程),長程預估35油箱大概都不到6公升,實際120~140要加油
三陽是股票上市公司,八字沒一撇,亂喊口號、亂講話都是會有違法的問題電池的快充技術逐漸在發展,搞不好未來三陽搭配裕隆電能的充電站,直接賣斷電池做充電車,你們車主自己去談充電價格,反而還樂得輕鬆,何必去陪人家玩換電,還要被人家綁死規格與授權?