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到底要加碼到多少,才能回復到過去電動車的榮景??

宮禧伐材 wrote:
謝謝誠實的車主,偏偏(恕刪)

沒遇到問題的車主,當然覺得車子很棒啊,
這很意外?我覺得沒毛病啊,
難道車子沒問題的車主也要跟你們一樣,
覺得這台車全身上下都是病?
銷量討論串我不是很想回覆,
但看到你的回文,讓人覺得匪夷所思,
之前有人說電動機車版只能歌功頌德,
你的說法變成現在只能來嫌棄了?

回覆主題...
消費者選擇的討論其實都是雞在聊天,
這邊講的天花亂墜,車賣不出去一樣沒用,
原因在其他篇說過了,就不多說了,
至於要補助多少才能賣的好?
補助是政府決定的,你喊火車他不會停,
政策就像火車,除非你是停靠站(決策者)
不然說再多嘴角都是泡。

電動機車的銷量,是廠商要去煩惱的,
他不看消費者回饋,倒了也是他的選擇,
一樣...你不是決策者,擦一下嘴角的泡吧...
之前說過了,他賣不好就只影響我能騎多久,
車主當然希望騎越久越好,
不過一切還是市場決定,不是我希望怎樣就會怎樣。
CLA45 AMG wrote:
收7萬我也一樣選燃油(恕刪)

其實我比較不解的地方倒不是誰賣貴還是便宜,
只要老子有錢,想買啥都不是問題,
我無法理解的是,冷氣調低個幾度,就有人出來喊救救北極熊,
怎麼電動車就好像一副電從天上來,免碳排又零負擔?
電動車的消耗電功率並不比冷氣低,甚至還更高不是嗎?
怎麼騎電動車又變成環保乖乖寶寶?


就跟一堆人提倡吃素有多勇,
結果只是把牛放屁變成人放屁,溫室氣體一樣會產生。
換電站是個問題吧?
大部分住郊區或是偏鄉的都不會考慮電車
CLA45 AMG wrote:
收7萬我也一樣(恕刪)


整體系統邏輯架構就是創意

加碼再多也是大神夢幻一場
song945 wrote:
不看消費者回饋(恕刪)


創意神當然是堅持在創意

管你消費者不看反饋修正
maxwu123 wrote:
台北市現在跟桃園再拚(恕刪)

不必補助
只要正式實施2035年油車落日的政策即可
載重120公斤,全時開亮頭燈,用自由速率跑山區道路續航力沒300km以上的車拜託不要拿出來丟人現眼

狗狗車,送我我都嫌繳稅麻煩
就算不用繳稅,我也嫌占空間
違規成癮不要放棄治療 wrote:
載重120公斤,全時(恕刪)


一台3萬可以考慮

違規成癮不要放棄治療 wrote:
載重120公斤,全時(恕刪)


很多車都不行啦,200-250公里還行,很多二輪都無法300公里的續航,尤其山路有上坡。

Limi 125油耗有50但油箱太小了,好像4升而已,我覺得至少4.5-5升才夠用。

(18年4月牽狗二,總里程22000公里車主留

以睿能系列車款,月租可以不變,但動力維持、拔掉一堆科技感功能(什麼藍芽、方向燈熄滅)、壓低車價(白牌原價要6-8萬)和提升良率,才有可能再創造銷量
Eurobike wrote:
創意神當然是堅持在創(恕刪)

也許他有在做,但我們不是很關心,
車主如果使用正確e_Mail登入使用車輛,
這幾天應該都有收到免費春節健檢。
這個你怎麼看?
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