【市場評論】2021年1月台灣機車銷售破五萬，電動機車賣不到1,500輛！ (第4頁)

Feng.Feng

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31樓

2021-02-02 13:37

陳凱米 wrote:
充電5分鐘連50%都沒有的技術, 是要玩什麼? 同學朋友加好油要走了, 要讓大家等你多久??

「充電5分鐘連50%都沒有的技術, 是要玩什麼? 同學朋友加好油要走了, 要讓大家等你多久??」
很認同你這段話，好！

cyt7241208

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32樓

2021-02-02 13:48

星幻 wrote:
那是因為在該公司的立場，現在的電池都是租賃、交換的『綠色電池』，所以充電時當然也是設定仍要計算在月租費額度。

請看完我第一篇回文，我有指出，可行充電及無需算入月租費的，是『自行自費購買的藍色電池』哦。

充電的車系
emoving銷量很明顯了

台灣都佈滿那麼多的換電站了
才不會推什麼可充可換的電池

gogoro先天就是可充可換的電動車
不過台灣是只能換電的
要充電
去買別的車吧

今年有其他車廠要推非gogoro的電控
是有可能突破電池的限定門檻
不過
不覺得gogoro會允許這樣的車款存在的

芒果冰拿鐵

芒果冰拿鐵
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33樓

2021-02-02 14:22

很簡單

狗肉綁你電池合約，綁你有限的維修點，綁你的獨規零件，

然後賣你比油車貴的能源費，比油車貴的維修費，比油車貴的零件。

沒有人喜歡被綁，沒有人喜歡貴的沒道理的東西，

等新鮮感過了，退潮才知道誰沒穿褲子..

stoak

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34樓

2021-02-02 15:38

ukj2621004 wrote:
因為您「租了人家的電池」就是要付租金。

那我不買顧顧路行不行

PurpurRose

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35樓

2021-02-02 16:15

目前看起來就是三種營運方式

1. 完全租用電池繳月租費完全利用充電站來充換電
2. 半租用電池在家充電月租費照繳
電池壽命到了還是可以免費更換
並沒有實際電池的擁有權算是折衷方案
3. 完全買斷電池目前狗肉並沒有推出這樣的方案
缺點是電池用了兩三年後面臨衰退的問題
要買新電池又是一筆費用期間電池出問題也是使用者自己負責

不懂方案3的好處是甚麼?
分期付款變成一次付清的概念?
更不用說自充面臨的里程延續性不佳的問題了

不過我是覺得狗肉也是可以推出方案3
讓消費者自行選擇啦
充電跟換電使用者電池區別開應該也不是難事

路人39

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36樓

2021-02-02 17:00

PurpurRose wrote:
不懂方案3的好處是甚麼?

現在的IE125用的就是方案2
如果方案3沒好處就不會國際都在用
要與國際接軌不是?
中華用方案2, 人家也不是吃素的
等到你電池衰退到70%, 已經繳了多少月租費了?
電池衰退是看充放電周期的
也就是說你越操它, 你就越省, 這概念和狗肉方案1(前提是吃到飽)是一樣的
對少用或使用頻率不固定的使用者來說
不管是方案1還是方案2都不划算
這就是方案3存在的原因
總上所述
狗肉的里程換電方案, 只適合每月固定且不超過既定里程的人
這市場能大到哪觀察一下就知道
至於Ionex的方案就比較複雜, 自行比較囉

tjptw

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37樓

2021-02-02 18:36

星幻 wrote:
我是不太理解，為什麼...(恕刪)

你講的ionex有做啊，結果呢？光陽是聽了你的建議掛掉的嗎？

tjptw

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38樓

2021-02-02 18:39

星幻 wrote:
那是因為在該公司的立...(恕刪)

那麼你去買ionex就好了啊

tjptw

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39樓

2021-02-02 18:43

星幻 wrote:
為什麼還是有人看不懂...(恕刪)

沒什麼，只是覺得睿能用你的方案就會變成第二個炮灰。
當然了，我們也知道唯有車主擁有電池，你才能賺到這筆生意。還是好好玩IE充電車吧。

tjptw

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40樓

2021-02-02 18:46

芒果冰拿鐵 wrote:
很簡單狗肉綁你電池合...(恕刪)

不想被綁去買IE充電車啊，我也支持你買，不必非換電系統不可，別只出一張嘴。