seatree wrote:
哪天GGR要是被破解有殺肉零件的需求，那一點防盜設計根本防不了小偷。
思維請改變，不是那輛換電車的價值。
那輛換電車根本沒什麼價值。只有殺肉，誘因太小。
是可以去換電站換電池的車主身份才有價值。
個人是換電車四年車主，瞭解換電站價值所在，根本無關車輛。
不雨 wrote:
這跟主力市場品牌有關 根本與電不電動無關....當你的品牌有價值或者防盜極差(極差則歹徒作為犯案工具所愛)就失竊率高
電動車比較防盜在有沒有破解的意義價值而已(以目前來看電動車有些還有電子鎖這是相較油車好的地方)
需要雲端才能動的東西, 都很難破解, 除非你直接駭入雲端, 不過一但你駭入了, 原廠也會補漏洞, 駭入的效益可能只有僅僅幾小時.
Gogoro 除非你自己做電池在家充電, 並且把車內晶片破解掉讓他吃你這顆電池, 不然回到連接雲端的換電站你還是沒屁用. 不用換電站你就失去 Gogoro 最大的便利性了, 變成一台只能騎出去方圓幾公里就得馬上折返的垃圾
另外就不說要破解 RSA + AES 了, 就算你是數學博士也很難, 通常只能從演算法以外工程師不小心沒寫好的地方去突破.
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